（三）蓄电池的种类
一次电池，又称原电池，即不能再充电的电池。
二次电池，习惯上称为蓄电池，即可重复进行充电、放电使用的电池。
目前电动汽车使用最多的动力蓄电池。如铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。 燃料电池，又称连续电池。只要活性物质连续地注入电池，就能长期不断地进行放电的一类电池。 储备电池，又称激活电池。正、负极活性物质和电解液不直接接触，使用前临时注入电解液或用其他方法使电池激活的电池。
（四）各类车用动力蓄电池的性能比较
电动汽车动力蓄电池的主要要求包括比功率高（在大电流工况下能平稳放电，提高加速、爬坡性能）、比能量大（延长续驶里程）、循环寿命长、安全可靠、成本低、对使用环境温度要求低、能量转换效率高、对环境污染小等。
比功率，描述动力蓄电池在瞬间放出能量的能力，单位为W/kg。比功率高的动力蓄电池可以提供很高的瞬间电流，以保证汽车的加速性能。
比能量，指动力蓄电池单位质量所能输出的电能，单位为W·h/kg。比能量高的动力蓄电池可以长时间工作，续驶里程长。
能量效率，指电流恒定情况下，在相等的充电和放电时间内，蓄电池放出电量和充入电量的百分比。
循环寿命，指动力蓄电池容量降低（衰减）到某一规定值之前，动力蓄电池能经受充电与放电的次数（充电一次放电一次称为一个周期或一次循环）。
电动汽车的发展很大程度上取决于动力蓄电池的各项性能。下表是各类常见车用动力蓄电池的性能比较。
1.铅酸蓄电池
铅酸蓄电池已经有150多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动电源，技术较为成熟，具有一定的价格优势。与其他动力蓄电池相比，铅酸蓄电池只被广泛应用于内燃机汽车和一些低速纯电动汽车上，如图1-4所示。
铅酸蓄电池的优点：
（1）性能可靠、技术成熟、价格便宜；
（2）大功率性能优异、电压平稳、安全性好；
（3）维护简便或者免维护；
（4）适用范围广、原材料丰富；
（5）自放电低，回收技术成熟。
铅酸蓄电池的缺点：
（1）能量密度低；
（2）循环寿命短；
（3）质量大、体积大；
（4）过充过放性能差，充电时间长。
2.镍氢蓄电池
镍氢蓄电池属于碱性电池，是一种集能源、材料、化学、环保于一身的绿色环保电池。循环使用寿命较长，能量密度高，但价格较高，能量密度低，主要应用于混动车型。目前商业化的混合动力电动汽车，如丰田的Prius（如下图）、本田的Insight使用的均为镍氢蓄电池。
