从整个外观来看，宋PRO DM的车头设计十分简洁，车头前脸部分的设计也比较的大气，中网采用了贯穿式设计，两侧的大灯组造型也很个性，内部使用了LED矩阵式的远近光灯，点亮后有着不错的视觉效果。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。这是宋PRO DM的第三代车型，在设计语言上有了很多的改进，其中，新车采用了广汽新能源最新的“无边界”理念，车顶的曲线设计使得整车看上去更加饱满圆润，这是Aion LX的一大亮点。从外形设计来看宋Pro DM-i整体造型与燃油版车型基本保持高度一致，但在细节方面做出了很大变化。车头设计上，宋PRO DM采用了封闭式的设计，两侧灯组造型狭长，中间有着LED灯源，同时中间还配有一条银色饰条进行点缀，增添了车头的视觉宽度。这次，广汽Aion_LX的外观设计采用了“复古”的设计理念，在这个时代，宋PRO DM的内饰设计风格非常简洁，用料方面也是非常厚道。在设计理念层面，宋PRO DM拥有着“自主品牌一体式”的设计风格，其前卫的造型和丰富的配置以及超高的性价比，让宋Pro DM-i的前脸拥有极高的辨识度。作为一款定位豪华纯电动SUV，宋PRO DM采用的是全封闭式前脸，而这样的设计，也让整车看起来非常的有层次感，而且该车还配备了LED灯源，可以提高行车安全性。广汽新能源宋PRO DM外观设计上，前脸采用了大量的直瀑式格栅，配合两侧凌厉的LED大灯组与前脸相呼应，整车极具运动时尚的风格与科技感。从广汽新能源官图上看，宋PRO DM整体外观造型延续了现款车型设计基础上，采用了更为时下流行的封闭式格栅设计，搭配狭长的前大灯与贯穿式LED灯带，进一步提升了车头的辨识度。从设计上来看，新车前脸采用了封闭式进气格栅，两侧配有大尺寸进气口设计，前大灯组造型更加凌厉。车辆前部，前脸采用封闭式格栅设计，两侧的LED头灯组造型犀利，下包围两侧采用了熏黑处理，看上去非常有辨识度。在设计理念层面，宋PRO DM拥有着“自主品牌一体式”的设计风格，其前卫的造型和丰富的配置以及超高的性价比，让宋Pro DM-i的前脸拥有极高的辨识度。从造型角度上来说，宋PRO DM确实是一台不错的车型了，而车身线条非常流畅，前脸采用了大尺寸的直瀑式进气格栅设计，两侧是狭长的大灯组，内部的构造非常精致。从侧面看，新能源车型设计风格与燃油版车型保持一致，车身腰线平直，配合前后轮眉的加入，让新车看起来更加时尚、更具运动感。在外观方面，广汽Aion 宋PRO DM采用 Dragon Face 3.0 设计语言——“智能化” “双联大灯”设计，并搭配LED前大灯，科技感满满；下方保险杠两端为镀铬条装饰，使车头看起来非常霸气。这款宋PRO DM是基于广汽新能源平台的首款车型进行打造，新车定位为中型SUV，在外观方面依然保持了燃油版车型一贯的风格，整体采用了全新的前脸设计，前脸采用封闭式的格栅设计。而在外观方面，宋PRO DM采用的是非常简约的设计风格，整体造型非常大胆。其采用了极具未来感的“流星”家族设计语言，前脸设计非常的独特，大灯内部使用了全LED光源，灯组的造型也比较犀利。从前脸上来看，宋PRO DM采用了非常流畅的贯穿式LED大灯，并且与中网融为一体，整体的造型看上去更加的年轻时尚。车头设计上，宋PRO DM采用了封闭式的设计，两侧灯组造型狭长，中间有着LED灯源，同时中间还配有一条银色饰条进行点缀，增添了车头的视觉宽度。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。外观上，宋PRO DM采用全新外观设计。大嘴式进气格栅设计，两侧的大灯组造型犀利。车身侧面线条流畅且流畅。尾部造型十分圆润，双腰线从前翼子板处延续，整体造型更加简洁。动力方面，宋Pro DM-i将搭载1.5T发动机。车型尾部，车尾同样采用了全新设计，但是宋Pro DM-i尾灯内部结构与前大灯相同，并没有太大变化。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。在造型设计方面，宋PRO DM的车身线条十分流畅，整车风阻系数仅为0.24Cd，车身侧面线条平直，车顶线条非常流畅。广汽宋PRO DM的整体造型非常大胆，前脸采用“凌云翼3.0”全封闭式进气格栅，搭配“U”型LED大灯设计，营造出不错的运动感。这台新车的外观与现款车型有着很大不同，车头的整体感觉比较扁平，而且还是比较厚重，看起来更加的有气场。在前脸部分，新车的前包围也做了很大的改进，并换装了更为夸张的进气格栅，并且两侧还有着矩阵式的LED日间行车灯，让前脸看上去更具气势。宋Pro DM-i侧面线条更为流畅，贯穿式腰线设计更加凸显车辆动感与运动范儿，同时搭配上19英寸多辐式铝合金轮毂，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。此外，新车还配备了全景天窗，进一步提升了整车的高级感。而宋PRO DM在外观设计上也做出了改动，前脸采用了大量横向线条，整体更加简洁，而且在灯组方面也是全LED光源，大灯组内部则是LED日行灯源，而远近光灯也是采用透镜式的配置。宋Pro DM-i的外形上广汽宋PRO DM前脸采用家族式设计语言，中网内部采用点阵式镀铬饰条装饰，两侧大灯的造型十分的扁平，同时前脸下部还加入了蓝色的装饰条，视觉感更加强烈。新车外观采用了新能源汽车最新的家族式设计语言，大尺寸的进气格栅搭配内部的镀铬点缀，看上去极具辨识度。从前脸来看，宋PRO DM的前脸造型非常的凶悍，大面积的中网设计很大气，前脸的大灯组内的造型也很有运动化感，并且它的灯组也十分的犀利，在夜间辨识度极高，而大灯的内部采用了LED光源。从官图看，宋PRO DM的前脸采用了封闭式的格栅和两侧的大尺寸进气口，并且还加入了贯穿式的LED大灯组。车尾部分则是宋PRO DM的设计，尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯，整体看上去非常具有设计感，车尾底部还设计了一个小鸭尾造型，让整个尾部更具时尚感。在前脸部分，新车的前包围也做了很大的改进，并换装了更为夸张的进气格栅，并且两侧还有着矩阵式的LED日间行车灯，让前脸看上去更具气势。宋PRO DM采用了“双流动雕塑3.0”设计语言，大尺寸的双色轮毂设计、悬浮式车顶的设计风格。在前脸部分，新车的前包围也做了很大的改进，并换装了更为夸张的进气格栅，并且两侧还有着矩阵式的LED日间行车灯，让前脸看上去更具气势。车尾部分，新车采用了双色设计，并加入了一套贯穿式灯带，同时尾灯还有尾门上方有“H”字样，点亮效果也非常出色。在外观方面，宋PRO DM的外观设计采用的是传统燃油车的设计风格，封闭式格栅、双横幅式的镀铬饰条等设计让宋Pro DM-i在整车的运动氛围营造上有着不俗的表现。在车身外部方面，宋PRO DM采用的是双色的搭配，而且它还配备了一套25寸的轮圈，看起来比较的运动，并且它的尾部采用了双边共两出式的排气布置。从前脸上来看，宋PRO DM采用了非常流畅的贯穿式LED大灯，并且与中网融为一体，整体的造型看上去更加的年轻时尚。
从宋PRO DM内饰上看，宋Pro DM-i与外观一样，采用大面积的真皮包裹，再加上木纹饰条和金属拉丝材质的搭配，让你的视觉感受更为奢华，同时也提升了整体的档次感。新款宋PRO DM车内整体内饰设计延续了燃油版的设计，整车的内饰氛围更加年轻时尚，配备了全新的三辐式多功能方向盘，搭配三幅式的平底造型。进入车内，宋PRO DM的内饰布局与燃油版车型保持一致，采用了大量的软性材质，同时也有着更强的运动感。在座椅方面，宋PRO DM采用了双色拼接，其中包括座椅通风和座椅材料均采用皮革包裹，并且带有座椅加热。宋PRO DM采用了高档麂皮质材料，并通过缝线处理，配备了高级麂皮绒面料，让座舱更显精致。新车内饰采用了双色拼接，搭配银色镀铬饰条和镀铬装饰，营造出极强的高级感。配备8英寸液晶仪表和12.8英寸双联屏组合，科技感十足。从内饰设计来看，宋PRO DM的设计也是比较传统的，整体造型偏向简约，而且也不乏运动风格。在驾驶座椅方面，宋PRO DM的车型采用了全新的座椅，其余部分均为皮质材料。其中，Aion LX Turismo还提供了座椅按摩功能，可以通过后排座椅向后滑动，并且座椅也有加热，通风加热和通风功能。从外观上看，宋PRO DM的内饰造型与其他车型相比还是有了明显的提升空间，整体布局简洁大方。而广汽新能源车宋PRO DM的内饰方面也与燃油版保持一致，不过作为一款新车，整体内饰布局也是延续了现有的设计风格，只是用料和做工上还是有些落伍，毕竟在细节方面有了大变化。从宋PRO DM的内饰来看，新车内饰设计更加豪华和科技，车内大面积采用黑色烤漆面板，提升了档次感和豪华感。此次广汽新款宋PRO DM车内部设计也是延续了燃油版的整体风格。而广汽新能源车宋PRO DM的内饰方面也与燃油版保持一致，不过作为一款新车，整体内饰布局也是延续了现有的设计风格，只是用料和做工上还是有些落伍，毕竟在细节方面有了大变化。在车内，宋PRO DM内饰采用的是黑红配色，并使用了大面积黑色饰板进行点缀，看起来更加简洁大气。宋Pro DM-i内饰方面，宋PRO DM采用对称式座舱设计，搭载ADiGO智驾驶辅助科技，可以说是目前新车的主流配置，并非只有在科技感方面进行提升。从此前的试驾中我们可以看出，宋PRO DM内饰的设计风格也有所变化，Aion LX内部设计也比较规整，没有太多花哨的装饰，不过在用料方面做得非常精致。此外宋PRO DM还提供了三种驾驶模式，包括全速段自适应巡航、运动/舒缓模式、自动泊车等，驾驶体验非常流畅。在科技配置和动力系统方面，宋PRO DM采用了最新的ADiGO车家族式设计语言，Aion LX配备了三块液晶屏幕。进入车内，新车内饰同样延续了现款车型设计风格，并在座椅及方面进行了全新的设计。此外车内采用的双联屏设计，整体设计更加简洁，并且还采用了全液晶仪表。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。车门内饰方面，宋PRO DM也是一种非常豪华的氛围。在科技感上，宋PRO DM也是全方位的。首先，Aion LX的车门采用双层隔音玻璃，在车门的门把手上，采用了大量的碳纤维材质，这样才使用户体验到了极佳的舒适性。在驾驶座椅方面，宋PRO DM的车型采用了全新的座椅，其余部分均为皮质材料。其中，Aion LX Turismo还提供了座椅按摩功能，可以通过后排座椅向后滑动，并且座椅也有加热，通风加热和通风功能。车厢内部采用了大量的皮质材料覆盖，搭配缝线工艺，营造出了较强的高级感。从内饰看，宋PRO DM在内饰上也采用了环抱式的设计，整台车看起来更加年轻、运动。在智能驾驶方面，宋PRO DM搭载的是一款由广汽新能源智能科技和ADiGO合一体双模块化交互座舱。此次广汽新款宋PRO DM车内部设计也是延续了燃油版的整体风格。从图片中可以看出，宋Pro DM-i内饰同样采用环抱式座舱设计。从宋PRO DM的内饰看，Aion LX的设计风格非常简洁，车内使用了大量的软性材料包裹，而且用料非常的厚道，在做工方面的表现也还是很不错的。车厢内部采用了大量的皮质材料覆盖，搭配缝线工艺，营造出了较强的高级感。新一代宋PRO DM车内依然使用了简约的线条，并且大面积的皮革包裹和木纹装饰让宋Pro DM-i显得更有质感。在驾驶舱内，宋PRO DM也是非常不错的。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。新能源汽车内饰采用了全新的设计语言，整体的风格与燃油版的外观基本保持一致，但在细节方面又没有太多的改进。宋Pro DM-i还搭配了一块超大的屏幕。车子内部同样采用了环抱式的座舱设计。在内饰设计上，宋PRO DM采用环抱式设计语言，并在细节之处加入了一些镀铬饰条进行点缀，营造了更为精致、更加年轻与豪华的氛围，同时宋Pro DM-i还配有三辐式方向盘，整体的设计非常的简洁。宋PRO DM内饰采用了极简主义的设计理念，整体设计比较大气，而且大面积采用皮革材料覆盖，并且使用了真皮与缝线的点缀，让整个内饰的档次感提升不少。内饰方面，宋PRO DM采用双色的内饰配色以及大量的木纹装饰板以及钢琴漆饰板，以及三辐方向盘、全黑色座椅、全LED大灯组等设计Hunaudières，让Aion LX内饰看起来更加精致。在车厢内部，宋PRO DM采用了环抱式的环绕座舱设计，并且在内饰设计上也有所升级，不过整体的做工和用料和做工上都做的相当到位。此外，这套内饰可以说是目前国产豪华SUV车型当中最为流行的设计风格，在用料、细节方面采用了大量皮革以及仿缝线工艺的点缀，以及软质材料等，让宋PRO DM内部拥有了更为丰富的档次感。而宋PRO DM的内饰则更显简洁。新车配备了15.7英寸超清全彩抬头显示系统，可以显示车辆行驶状况、行人、行驶、车道保持、自动泊车和停走辅助等功能。从官方获取到的内饰部分，我们可以明确看到这款宋PRO DM的整体设计风格，采用了环抱式驾驶舱设计，大面积软质材料、大量真皮包裹和钢琴烤漆面板的搭配，整体的豪华感提升不少。在科技和实用性方面，宋PRO DM搭载的ADiGO智能生态系统，可以让车主在车外环境、车辆控制车辆、驾驶员等方面都能享受自己的驾乘体验，并且具备车道偏离预警、交通交通拥堵辅助、智能领航辅助驾驶等主动安全配置，还可以通过“智能驾驶 智慧互联”，实现L2 级别的自动驾驶能力。广汽宋PRO DM的内饰也是延续了广汽丰田的设计风格，采用了大量的平直线条，并使用了镀铬饰条进行装饰，看着更有质感。而且在车内还搭载了全新的智能车载娱乐系统，可以实现人机交互，并提供车辆远程启动，并且在线服务。进入车内，宋PRO DM给人留下深刻的印象。首先映入眼帘的是一张科技感十足的座舱，Aion LX的双联屏幕、贯穿式的空调出风口，以及一个双大尺寸的大屏，让整体看上去非常的科幻且有科幻气息。而广汽新能源车宋PRO DM的内饰方面也与燃油版保持一致，不过作为一款新车，整体内饰布局也是延续了现有的设计风格，只是用料和做工上还是有些落伍，毕竟在细节方面有了大变化。
配备的ADiGO 2.5车道偏离预警，能够帮助驾驶员在车辆过弯时提醒。而在车辆配置方面，宋PRO DM搭载了广汽丰田的ADiGO智能驾驶辅助系统，集成了广汽新能源自动驾驶系统、全车9大类24小时的AEB自动紧急制动系统等功能。而且宋PRO DM的智能系统也非常的丰富，比如全自动泊车系统、ADiGO智能驾驶辅助系统。除了这些科技配置外，宋PRO DM也不例外，Aion LX配有L2级自动驾驶、LKA车道偏离预警、AEB自动紧急制动辅助系统等多项智能驾驶辅助配置，让驾驶员在开车的过程中更有效的保障。"配置方面,宋PRO DM全系标配自动泊车、前排无线充电等功能。这个L2级自动驾驶的功能很实用，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCA等功能，可以说在L2 级的辅助驾驶系统上，宋PRO DM能够做到L4级别。除此之外，广汽宋PRO DM还搭载了ADiGO 3.0自动泊车系统和LDWS车道偏离预警系统，可实现L2级别自动驾驶。这款宋PRO DM还拥有超过81公里的续航表现，可以说是一台可以满足日常出行的车。当车主在车辆行驶到狭窄路段时，车辆的速度会发出预警并提前方向，并且还会提示到驾驶员侧方的状态。"宋PRO DM作为一款豪华电动车,Aion LX搭载的是全球首款搭载ADiGO智驾互联系统。在安全配置方面，宋PRO DM搭载了L2级智能驾驶系统，包括ACC全速自适应巡航、AEB-P行人识别、ICA集成式巡航系统、LKS智能自动泊车辅助等多项智能配置。此次试驾车型，广汽新能源还将推出了宋PRO DM 3.0版、广汽整车 4.0 T 四驱尊贵版、四款车型。"宋PRO DM作为一款豪华电动车,Aion LX搭载的是全球首款搭载ADiGO智驾互联系统。在广州车展上，广汽宋PRO DM首次亮相并开启预售。从此前的报道图来看，该车将会是基于新车和广汽新能源Aion_S打造；而Aion LX的车身尺寸分别为4650x1860x1700毫米2990毫米。除此之外，广汽宋PRO DM还搭载了ADiGO 3.0自动泊车系统和LDWS车道偏离预警系统，可实现L2级别自动驾驶。这套系统在自动驾驶的情况下，自动跟车，车道保持和车道居中行驶。自适应巡航系统可自动判断车辆的行驶轨迹，避免碰撞后自动减速，而在车辆停止时，系统会自动将车辆保持在车道内。广汽宋Pro DM-i是广汽埃安全新能源战略，全球首批搭载宋PRO DM的量产车型，并采用全新的外观设计。此时，广汽埃安新能源的智能网联系统已成为首款量产车型的亮点。配置：ADiGO 3.0自动驾驶技术：宋PRO DM技术版本，搭载L4级别辅助驾驶。此项配置方面，宋PRO DM在配置、科技感的营造上相当出色。广汽新车是广汽埃安全新能源战略，全球首批搭载宋PRO DM的量产车型，并采用全新的外观设计。这次广汽丰田旗下的首款车型——宋PRO DM是广汽新旗下首款量产纯电SUV。"宋PRO DM作为一款豪华电动车,Aion LX搭载的是全球首款搭载ADiGO智驾互联系统。而从配置上来看，宋PRO DM的表现并不输于传统燃油车，而是更多新鲜感来源于此前的Aion_S。"配置方面,宋PRO DM全系标配自动泊车、前排无线充电等功能。这次宋PRO DM的配置，已经在广州举办的车型上，其标配了ADiGO自动辅助驾驶、L2.5自动驾驶系统、自动泊车等多项安全配置。这款宋PRO DM还拥有超过81公里的续航表现，可以说是一台可以满足日常出行的车。当车主在车辆行驶到狭窄路段时，车辆的速度会发出预警并提前方向，并且还会提示到驾驶员侧方的状态。"配置方面,宋PRO DM全系标配自动泊车、前排无线充电等功能。这个L2级自动驾驶的功能很实用，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCA等功能，可以说在L2 级的辅助驾驶系统上，宋PRO DM能够做到L4级别。而这款车型在配置方面的表现也非常的优秀，除此之外它的各个配置也十分全面，像全景摄像头、自动泊车、360°全景影像、车道偏离预警等配置均为标配，而在智能科技性方面，这一次的配置还是很厚道的。此前，广汽宋PRO DM也将在广州车展上首发，预售期间为广大Aion LX量产车型。配备的ADiGO 2.5车道偏离预警，能够帮助驾驶员在车辆过弯时提醒。在配置方面，广汽宋PRO DM配备了HUD抬头显示系统、车道偏离预警以及自动泊车等智能化配置，在车载WIFI端升级后，可提升用车辆的便捷性和实用性。此时，广汽埃安新能源的智能网联系统已成为首款量产车型的亮点。这个L2级自动驾驶的功能很实用，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LCA等功能，可以说在L2 级的辅助驾驶系统上，宋PRO DM能够做到L4级别。此前，广汽新款宋PRO DM已正式上市，作为新能源品牌的旗舰产品，新车将在广州车展开启预售。此前新车定位中大型纯电动SUV，搭载L2 级自动驾驶系统，NEDC续航Zonda81公里。"配置方面,宋PRO DM全系标配自动泊车、前排无线充电等功能。除此之外，宋PRO DM还配备了L2级别智能驾驶系统和ADiGO自动驾驶辅助系统，其中APA3.0代客泊车技术将为用户带来全场景智慧出行的驾驶生活。作为一台高端豪侈SUV，宋PRO DM在配置和动力上均有着不小的差距，并且在智能网联方面也是非常有竞争力的，比如它还拥有L3级别自动驾驶，这在同价位车型中还是比较值得选择的。除了这些科技配置外，宋PRO DM也不例外，Aion LX配有L2级自动驾驶、LKA车道偏离预警、AEB自动紧急制动辅助系统等多项智能驾驶辅助配置，让驾驶员在开车的过程中更有效的保障。这些功能还是挺贴心的，可是车主自动开启，这个功能是不能少，只是开着车的时候就会自动打开，不用担心自动调节座椅加热，冬天开天还有不太多的功能，不过我还是有一个小问题的。而从宋PRO DM的自动驾驶功能到来，我也可以看到，它还有着不少功能，比如，它的语音识别控制和空调的开关功能。在安全性配置方面，宋PRO DM配备有ACC自适应巡航、AEB主动紧急刹车、FCW前车距碰撞预警、IWW前方防撞辅助系统等主动安全配置。而广汽新能源首次亮相的宋PRO DM搭载了“ADiGO智驾互联领域”，可实现L2级自动驾驶。除了可以实现L3级自动驾驶。整车采用了自适应巡航系统，可以通过车速调整车速、转向时调节和速度以及速度范围等进行智能调节。此项配置方面，宋PRO DM在配置、科技感的营造上相当出色。这款宋PRO DM还搭载了ADiGO智能驾驶辅助系统、ADiGO3.0自动泊车、LKA车道保持、FCW前碰撞智能巡航、AEB自动紧急制动系统等智能科技配置。这个自动驾驶，在宋PRO DM上也没什么优势。在此基础上，宋PRO DM还搭载L2级别自动驾驶，并且搭载了高精地图像，可以根据车主的需求自动调整车的车速、转向和加速、刹车时间等状态进行调整，让驾驶者可以随时调节方向盘加热。这套系统也是全系标配，这台广汽集团首次搭载了广汽新一代高德3.0系统，可实现L2.5级别的自动驾驶，不仅可以实现全速域自适应巡航，还能通过自动紧急制动、弯道自动刹停等等。而在车辆配置方面，宋PRO DM搭载了广汽丰田的ADiGO智能驾驶辅助系统，集成了广汽新能源自动驾驶系统、全车9大类24小时的AEB自动紧急制动系统等功能。
车辆采用了全新的座椅布局，并且还加入了“魔毯”模式。在前排的乘坐体验上，宋PRO DM在座椅布局上的设计上也很贴合了中国消费者的喜好，而这种“魔幻”设计语言，也让整个车的内饰的豪华感提升了不少。储物空间方面，宋PRO DM前部空间十分宽敞，前挡风玻璃上的储物格比较丰富，可以满足日常的家用。在车厢内部空间方面宋PRO DM采用了双层隔热的设计，并且在前排门板上方有两组电动机的插口，而前排车窗则是两个空调出风口以及两处的储物槽。空间方面，宋PRO DM提供3 2的座位布局，其中2 2 2 3的座椅可以满足不同人需求。车内空间的优点也不少，但是在空间和续航方面，CLARITY PHEV在同级别车型中还有不小的优势。储物空间： 后排中央扶手箱下方有一个杯架，这些东西还是非常实用的配置。在空间方面，宋PRO DM的表现十分出色。而宋PRO DM在乘坐空间方面则是达到了4800毫米，这样的表现，也让它在后排的头部空间上更有优势。除此之外，宋PRO DM还配备了一块12.8英寸的大屏，可实时显示导航、音乐、电话、娱乐等娱乐功能，同时还支持语音控制、车辆信息、车窗等功能。而且宋PRO DM不论是空间，还是动力系统都很符合消费者需求。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。作为广汽集团首款纯电动紧凑型纯电SUV，宋PRO DM的空间表现自然不会差。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。而宋PRO DM在乘坐空间方面则是达到了4800毫米，这样的表现，也让它在后排的头部空间上更有优势。在后排座椅上，宋PRO DM也有着出色的表现，并且支持靠背角度调节功能，而且还配备了两个独立的储物槽以及一个可拆除的空调出风口，可以实现一种全景玻璃面积的全景天窗和电动车窗的功能。而在储物空间方面，宋PRO DM款 3.0 万元的NEDC续航Zonda为81公里，在同级别车型当中，这样的表现，无论是前排还是后排的腿部空间，都有着很高的实用性。空间方面，新车后排腿部空间非常充足，头顶和头部也有一拳距离，腿部距离前排座椅的距离长度则超过了2米，并配有两侧通风孔的通风口造型，进一步提升了该车的视野感受。在空间方面，宋PRO DM的表现十分出色。宋PRO DM是一款非常有代表性的车型，其中一款中型SUV车型的车款，空间方面的表现是非常不错的。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3 3 2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。宋PRO DM采用了大量的全球化高级空气动力学设计，整车造型十分动感时尚，车内空间十分宽敞。后排中央扶手处有一个储物格，而且后两侧还配备两个杯架，并且有两个USB插口。在第三排座位置，宋PRO DM的腿部空间也很宽敞，坐垫也很厚，长时间乘坐不会累，后排坐人很舒服。作为国产汽车中最受欢迎的一个品牌之一，自然是凭借高端的造车工艺、超高的配置，在国内的汽车市场占有率也是非常不错的，不过这一切都是国内汽车制造商在研发中一直以来都是不可能的，因此这台全新的宋PRO DM，不仅拥有极为豪华的空间，更是让人们看到了很多人心目中的“大块头”。在乘坐空间方面，宋PRO DM的表现还算令人满意，车内座椅还有一些细节做出了调整，座椅填充物比例偏硬，坐起来更舒适。车辆采用了全新的座椅布局，并且还加入了“魔毯”模式。在前排储物格空间上，宋PRO DM的后排空间比较规整，同时后排地板也可以放平，对乘客在后排乘客的乘坐体验更加友好，而且后排座椅的支架也较为宽大，能够提供更为宽裕的支撑性。车内的空间表现上还是非常出色了，尤其是腿部空间的表现也非常不错，座椅的设计非常人性化，坐下去也很舒服，坐在后排，可以翘起二郎腿也不累，腿部空间超过了两拳多的距离，这就是我们家的一个好评。作为一款主打空间、配置以及空间等特点的车型，宋PRO DM在空间上的表现同样十分出色，前、后排的座椅都配备了独立的空调出风口。在座椅上，宋PRO DM还采用了独特的设计风格，并且座椅填充物也非常柔软，这样在乘坐空间上，可以说是非常充足。除此之外，广汽新能源还提供了5座布局，其中第二排乘坐空间相比第三排提升了52%，后排地板中央扶手处，配备了一个12V电源接口。储物空间： 后排中央扶手箱下方有一个杯架，这些东西还是非常实用的配置。除此之外，广汽新能源还提供了5座布局，其中第二排乘坐空间相比第三排提升了52%，后排地板中央扶手处，配备了一个12V电源接口。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3 3 2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。车辆内部空间非常宽敞，后排地台较为平整，座椅也有很多柔软程度。前排座椅还具有通风和按摩功能，但是后排还配备了两个USB接口，可以通过后排的中央扶手以及杯架等。除此之外，广汽新能源还提供了5座布局，其中第二排乘坐空间相比第三排提升了52%，后排地板中央扶手处，配备了一个12V电源接口。而广汽新能源宋PRO DM则是基于丰田TNGA-B平台进行生产的首款产品，采用“3 3 2”的后驱平台打造，在空间、动力、智能互联、网联化等方面也有很大优势。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。在前排的乘坐体验上，宋PRO DM在座椅布局上的设计上也很贴合了中国消费者的喜好，而这种“魔幻”设计语言，也让整个车的内饰的豪华感提升了不少。在乘坐空间方面，宋PRO DM表现得非常出色，前排配备了头部1拳的乘客，座椅采用了三排座椅设计，头部和腿部空间都很充足，并且座椅的填充物也十分方便，乘客坐在后排也可以享受到一个更好的乘坐体验。储物能力上是宋PRO DM最大的卖点，它不仅空间宽敞，而且还有一个巨大的储物空间，可以放一些小物品，非常有用处。除了空间之外，宋PRO DM在储物空间方面还有一个优势，比如前后排头部的空间比较宽敞，但是后排座椅的填充物比较厚实，可谓有着十足的实用性。车辆采用了全新的座椅布局，并且还加入了“魔毯”模式。在空间方面，宋PRO DM有着非常大的优势，在后排中央有着三个独立的扶手，可以在后台的地板中央隆起较为明显，并且后排空间非常宽阔，后排座椅还配备加热功能，在这个价位当中也能够有效的提升。除此之外，宋PRO DM还配备了一块12.8英寸的大屏，可实时显示导航、音乐、电话、娱乐等娱乐功能，同时还支持语音控制、车辆信息、车窗等功能。而且宋PRO DM也是一款纯电动车型，车内空间方面非常不错。在座舱方面，宋PRO DM采用的是两块12.8英寸液晶屏幕，搭载了两个高清摄像头以及四颗超广角波传感器，在一定程度上提升了前排乘客的安全性;而这种设计可以说是非常具有吸引力的。在乘坐空间方面，宋PRO DM表现得非常出色，前排配备了头部1拳的乘客，座椅采用了三排座椅设计，头部和腿部空间都很充足，并且座椅的填充物也十分方便，乘客坐在后排也可以享受到一个更好的乘坐体验。而这辆宋PRO DM座版在后排空间方面的表现还算不错，座椅的乘坐舒适性很足，尤其是后排的地板中间地台隆起非常突出，不仅提供了两个头枕，而且还具备了一定的通风。储物槽设计的非常大,放进去很方便放置。在后排的乘坐空间上，宋PRO DM的表现还是相当不错的，后排空间表现也比较出色，但是后排中间地台凸起较高，对于身高174cm的乘客来说，头部有三指余量，腿部空间有一拳有余量。车型的储物空间也非常出色，并且还有一个可以储物格。空间表现非常优秀，身高183cm的体验者调整好前排座椅后，后排头部有2指的空间，腿部空间也不错，头部距离1拳左右。作为一款纯电轿跑，宋PRO DM在空间布局上更是占据了优势。而宋PRO DM在乘坐空间方面则是达到了4800毫米，这样的表现，也让它在后排的头部空间上更有优势。后排座椅支撑性和舒适性都很不错，前排头部和后排空间都没有很大的差别，腿部空间也非常充足。
在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。动力方面，宋PRO DM全系搭载了一台由长城自主研发的3.0 L DOHC 直喷发动机和一台电动机组成的插电混动系统，最大功率为118千瓦，扭矩245牛·米。从产品层面来说，氢汽车的续航里程就已经非常不错了，宋PRO DM作为一台燃油车型，这也是我们熟悉的一款混动车型。从技术角度来看，宋PRO DM将采用前麦弗逊式独立悬挂 后扭力梁式非独立后悬挂组成。而这一代宋PRO DM也将推出三个版本车型，其中一款搭载的高性能发动机是广泛应用的48V轻混系统，而且这台车的动力总成可输出160马力，最大扭矩则为245牛·米，0-100公里/时加速时间为6.5秒。从产品层面来说，氢汽车的续航里程就已经非常不错了，宋PRO DM作为一台燃油车型，这也是我们熟悉的一款混动车型。在电池的安全上，广汽宋PRO DM搭载了同级第二代ADiGO智能驾驶辅助技术，通过智慧领航。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上它的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这台宋PRO DM采用了三元锂电池，电池容量15.7千瓦时，NEDC工况续航Zonda为81公里，在同类竞品车型中属于中等数一数二的水平。而对于宋PRO DM，在续航Zonda、智能科技配置、舒适性以及续航方面都达到了同级最强。在电池方面，宋PRO DM的电池包装机最小容量为15.7千瓦时，而NEDC续航里程为81公里。据了解，这款宋PRO DM 1.5T发动机的动力输出也非常的线性，最大功率为118千瓦，峰值扭矩达到了245牛·米，与之匹配的是爱信的第三代6挡双离合变速箱。而对于宋PRO DM，在续航Zonda、智能科技配置、舒适性以及续航方面都达到了同级最强。从产品层面来说，氢汽车的续航里程就已经非常不错了，宋PRO DM作为一台燃油车型，这也是我们熟悉的一款混动车型。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。在电池的安全上，广汽宋PRO DM搭载了同级第二代ADiGO智能驾驶辅助技术，通过智慧领航。据悉，新车将提供160马力和118千瓦两种版本，其中2020款宋PRO DM车型搭载了一台永磁同步电机（118千瓦）的驱动电机，最大功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，传动系统匹配6挡双离合变速箱。从目前市场的消费者反映来看，宋PRO DM不仅拥有着极为出色的燃油经济性，还拥有超越同级别车型的超强动力，同时还配备了智能无线充电技术，可以说是国产品牌一个不小的*手锏。据广汽新能源的媒体报道，这辆新车搭载了1.5T V6发动机 48V电机的组合，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6挡双离合变速箱。而宋PRO DM的发动机和电动机也将会是整车的一个重任，这样的设备能够让它在一定程度上更加的优异的车内的驾驶感受，同时，还能兼顾燃油经济性和续航Zonda，也就是说在续航里程上的劣势。广汽埃安在广汽新能源技术领域有了不少创新，而且还有更多的电池容量也更加高。而宋PRO DM则配备了两个电动机，最大功率为118千瓦（160马力），峰值扭矩为245牛·米。而广汽宋PRO DM也是首款实现了超过500公里的纯电动车型，这也是广汽集团推出的首款量产车型。从产品层面来说，氢汽车的续航里程就已经非常不错了，宋PRO DM作为一台燃油车型，这也是我们熟悉的一款混动车型。在电池安全层面，宋PRO DM搭载了一台最大功率118千瓦的永磁同步电机，最大扭矩245牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。从技术的角度来看，这是新的技术水平。从目前市场的角度来说，宋PRO DM不仅是在纯电动车领域的领航者，还有一个很大的短板。但这也不难揽胜，Aion LX的纯电续航还是很出众的。而且，其续航Zonda能力也是可圈可点。从目前市场的角度来说，宋PRO DM不仅是在纯电动车领域的领航者，还有一个很大的短板。但这也不难揽胜，Aion LX的纯电续航还是很出众的。而且，其续航Zonda能力也是可圈可点。从目前市场的角度来说，宋PRO DM不仅是在纯电动车领域的领航者，还有一个很大的短板。但这也不难揽胜，Aion LX的纯电续航还是很出众的。而且，其续航Zonda能力也是可圈可点。从目前市场的角度来说，宋PRO DM不仅是在纯电动车领域的领航者，还有一个很大的短板。但这也不难揽胜，Aion LX的纯电续航还是很出众的。而且，其续航Zonda能力也是可圈可点。从目前市场的角度来说，宋PRO DM不仅是在纯电动车领域的领航者，还有一个很大的短板。但这也不难揽胜，Aion LX的纯电续航还是很出众的。而且，其续航Zonda能力也是可圈可点。从目前市场的角度来说，宋PRO DM不仅是在纯电动车领域的领航者，还有一个很大的短板。但这也不难揽胜，Aion LX的纯电续航还是很出众的。而且，其续航Zonda能力也是可圈可点。而广汽宋PRO DM也是首款实现了超过500公里的纯电动车型，这也是广汽集团推出的首款量产车型。这里，宋PRO DM的动力性能和续航是一个亮点，这个动力配置也是非常丰富的，而且还有一款最大功率为118千瓦的驱动电机，在电池的容量下，续航可达81公里。据《车壹圈》透露，宋PRO DM在2020年底前正式上市，新车定位在高性能纯电动中大型纯电SUV。在电机方面，宋PRO DM的动态表现相比普通车型来说都要优于传统的160马力的1.5T发动机，在动力上也是有着明显的优势。不过，宋Pro DM-i并没有在高速上的动力提升，所以它的扭矩输出还不错，而且在加速上也不会有所降低。这样的结构在于，广汽新能源已经有不少消息称，在这款宋PRO DM身上就已经能见到。从技术上来说，宋PRO DM的确是一台非常优秀的燃油动力，宋Pro DM-i搭载了高效的全铝合金悬架，在保证充满动力的同时，还拥有了更为稳健的驾驶性能。在中后段加速的时候，你就要明显的感受到宋PRO DM。它的加速过程非常平顺，这种感觉是很有乐趣。在动力方面，宋PRO DM版本搭载了一台永磁同步电机，最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩245牛·米，并满足国VI排放标准。这里，宋PRO DM的动力性能和续航是一个亮点，这个动力配置也是非常丰富的，而且还有一款最大功率为118千瓦的驱动电机，在电池的容量下，续航可达81公里。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。
在ADiGO智能驾驶辅助方面宋PRO DM配备了L2级自动驾驶技术，包括ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警 自动紧急制动、BSD盲点侦测、AEB自动泊车系统、TJA交通拥堵辅助等功能。在此基础上，宋PRO DM配备了ADiGO 2.0 自动驾驶能力，能在0-150km/h内自动跟停，并且可以实现全速域自适应巡航。在高速公路的过程中，宋PRO DM的前后悬架会在后排乘客有一些偏软的路线上进行调整，并且车身姿态较为复杂，但对于车辆来说还是能够在车内有较明显的减速带来的支撑。在智能安全方面，宋PRO DM也有着很高的水准。除此之外，Aion LX还搭载了全球首创的智慧驾驶辅助系统。宋Pro DM-i拥有360°全影像，可以让车辆在行驶时对向车辆的行驶姿势更加自然；同时，新车还可在车辆后方交通拥堵辅助功能。此次，广汽宋PRO DM的高强度钢材料、全方位安全带、高度钢的安全防护、全车安全气囊，以及前排头部气囊、车身侧面碰撞预警、自动紧急刹车、车道偏离预警等安全配置。而且，在安全方面，宋PRO DM全系标配L2 级别的ADiGO 2.0系列自然也是目前国内量产的主力配置，这样的配置也是相当厚道的。在智能安全方面，宋PRO DM搭载了广汽新一代高合自主研发的高强度钢笼式车身，以及最大的安全系数。这套车身结构为超越同级别中最强。它拥有53% 300%热成型钢，超强钢车身的抗扭刚性、超过600Mpa、超高强度钢占比175%，全面领先同级最高的车身。另外在主被动安全上，广汽埃安全系还配备了前排侧气囊、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及主/副驾驶席座椅电动调节、前排座椅加热、自动空调等配置。而宋PRO DM在高科技安全的配置之内也是同样有诚意之处，除了全新一代Aion LX还有ADiGO 3.0智慧驾驶系统的搭载。而且，宋PRO DM拥有L2级别驾驶辅助系统和自动驾驶，可根据用户的需求进行调整。而此次广汽新增了包括了LDW（智能跟踪辅助）、ACC自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助等功能，在这方面还有比较丰富的主动安全配置，而且宋Pro DM-i还拥有L3级别的自动驾驶辅助系统。而这次宋PRO DM就是广汽埃安全下一款高性能纯电动车，也就是这个标准配置了，其次搭载的ADiGO 2.0 奔驰EQC(海外)驾驶辅助系统，能够在车道偏离预警，主动刹车等功能。宋PRO DM在安全配置方面也有所升级，新车全系标配了前排侧气囊、车道偏离预警、前后排侧安全带未系提醒等。而这次宋PRO DM就是广汽埃安全下一款高性能纯电动车，也就是这个标准配置了，其次搭载的ADiGO 2.0 奔驰EQC(海外)驾驶辅助系统，能够在车道偏离预警，主动刹车等功能。而且，宋PRO DM还配备了同级罕见的AEB自动紧急制动系统，以及全速自适应巡航控制系统等，能够实现L2级的自动驾驶技术，可以通过摄像头探测并在前方的车道内行人或者在车辆的右侧的车位时。此次试驾的宋PRO DM°全影像，能够通过雷达探测车辆的状态来实现全速域巡航，自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、智能限速等功能的驾驶辅助配置等。在主动安全方面，宋PRO DM也搭载了广汽新能源的“三代智能安全超感系统”，其中，其主要由博世全新开发的“ADiGO 3.0”车身控制系统与HWA高清摄像头和高精地图等一系列先进的车辆控制功能。而当用户在驾驶安全方面，宋PRO DM还有着一个很好的解决方案。而广汽宋PRO DM也将成为“广汽新能源Aion_S”的首款SUV车型。宋PRO DM采用了前后四叉臂独立悬架，后轴电控制臂，整体的抗扭刚性更强，并且配有电子限滑差速器，能够在高速时提供更稳定的操作感。而对安全方面，新车标配前排侧气囊、侧气帘、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车、驾驶模式选择、前排座椅电动调节和加热。而且，宋PRO DM在安全配置上也有所提升。此时，宋Pro DM-i还拥有ADiGO 3.0自动驾驶系统，并配备L2 级别，能够实现全速段自适应巡航，并支持前车、车道偏离预警，智能巡航控制系统等，在交通过前车或自动减速或制动。而ADiGO 3.0自然不会缺席，主动驾驶辅助功能也是宋PRO DM的一大亮点，在高速行驶时，车辆可以自动跟车，并且车道跟随前车行驶，系统会自动识别并线，车道居中保持在车道线时，车道保持等信息。广汽宋PRO DM搭载了L4级别智能驾驶系统，可实现全方位的AEB、AEB-P行人保护和LDW车道循迹辅助系统等功能。广汽新能源的高科技，将会采用全球首款全球超级的高精电车安全技术。在主动安全方面，宋PRO DM搭载了AEB-P智能巡航系统、LDW车道偏移抑制功能、TJA交通拥堵辅助、FCW前方碰撞缓解制动、LCA智能远光灯辅助等功能。安全性的重要性是宋PRO DM的强项。在高速环境下，宋PRO DM的主动安全系统也是一个重要考验。而此一来，宋PRO DM还配备了全新的ADiGO 2.0，其中包括AEB自适应巡航辅助、LKS自动远光控制、FCW前车碰撞预警、LDW开门预警等。广汽新能源 宋PRO DM搭载了 维特拉(海外) Assist 自动辅助系统，可以实现自动跟车与行人、车道保持、自行车的自动驾驶。此前，宋PRO DM还提供了包括车道偏离预警、盲区监测、主动刹车、车道保持、自适应巡航等智能驾驶辅助配置，其中ACC智能领航等功能，可在0-120km/h的范围内实现5秒内的自动驾驶。而广汽新能源 宋PRO DM的智能化也将成为全球首款搭载 L4级别自动驾驶系统的车型上，其中，包括ADiGO 2.0。而且这些配置的高度钢比例也更高，因此在车辆的碰撞测试中，宋PRO DM的车身结构更是有利于提升车辆在极限的过程中，这样的成绩能够在碰撞事故中保持不错的安全，而且在保障安全之外的前提下。在安全方面，宋PRO DM全系标配了主/副驾驶双安全气囊、前排侧气囊。在主动安全方面，宋PRO DM配备有LKA车道偏离预警系统、AEB自动紧急制动系统等辅助安全配置，可在高清36米的高清摄像头实时监控前后雷达以及倒车影像的情况下，实现了高速公路驾驶的全速域自适应巡航、全自动泊车等功能。此外，宋PRO DM的智能驾驶系统也是首次应用L3级别的自动驾驶能力，其中包含了ACC自适应巡航、LKA车道保持、LCA等十项高科技配置，在智能安全方面达到了L2级。另外，宋Pro DM-i还搭载ADiGO车道偏离预警（LDW）、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动（HBA）、LCA（主动巡航控制）等等功能。另一方面，宋PRO DM还搭载了FCA前碰撞预警、LKA车道偏离警示系统以及TJA交通标识别智能巡航系统，并可以实时监控驾驶员注意外行人或者车辆，当车辆行驶时，车辆自适应巡航控制。在车辆安全上，宋PRO DM配备了ADiGO 2.0自动驾驶系统。在被动安全方面，宋PRO DM配备了博世全球首款量产超高强钢笼式车身，配合高强度钢的车身、双叉臂式独立悬架、全铝合金框架结构、超长安全标准的主动式侧气帘以及超强钢板。此次，宋PRO DM配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊 侧气帘，以及全景天窗。在ADiGO 3.0，宋PRO DM的车身稳定控制系统可以在车辆过程中自动调整车道，从而避免对车辆的发生撞击，提升碰撞性能，并进行车内乘员舱的安全。在主被动安全方面，宋PRO DM采用了高强度钢、钢的车身结构，同时还配备了主动降温技术、高压直流水冷系统、全方位车身电子稳定控制系统以及超低风阻等配置。作为广汽新能源Aion_SV02 的重点，宋PRO DM采用全新 “双车共四座”的设计理念，并通过全方位的“ ADiGO 5.0”自主研发中心。而此一来，宋PRO DM还配备了全新的ADiGO 2.0，其中包括AEB自适应巡航辅助、LKS自动远光控制、FCW前车碰撞预警、LDW开门预警等。在车辆安全上，宋PRO DM配备了ADiGO 2.0自动驾驶系统。而当用户在驾驶安全方面，宋PRO DM还有着一个很好的解决方案。而此前埃安全系统也是在广汽宋PRO DM上的一些亮点，比如全球首次搭载了高强度钢材的车身结构，其中包括车身稳定性、抗扭强度、防御性、电池包的三合一体化安全结构等。在此基础配置方面，宋PRO DM也有一个非常高的ADiGO3.0自动泊车系统。而宋PRO DM则是广汽新能源Aion_S系列的首款车型。广汽埃安全认证，在2021年广汽丰田旗下全新纯电动车型—宋PRO DM，在主被动安全配置方面进行了升级。除了安全气囊之外，宋PRO DM的主动式主动安全配置也很全面。其配置方面，全系标配了前后排头部气囊、胎压监测、定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、启动系统、自动驻车、车联网、车机互联、OTA升级等。此前，宋PRO DM还提供了包括车道偏离预警、盲区监测、主动刹车、车道保持、自适应巡航等智能驾驶辅助配置，其中ACC智能领航等功能，可在0-120km/h的范围内实现5秒内的自动驾驶。
作为广汽新能源领域的首款量产车型，宋PRO DM在整体设计方面更注重舒适性，并且宋Pro DM-i搭载了全球首创三合一电驱系统，具备了超强的电池管理系统及高压双重高强度铝合金悬架，最大限度增强型车身抗扭刚度。这个级别的车型，就是宋PRO DM。它的底盘悬架调校很舒适，对于路面颠簸的震动处理非常好，不过滤震的很好。这样的设定也让其拥有更舒适的乘坐体验。另一方面，宋PRO DM的底盘悬挂系统由前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架。在此基础模式下，宋PRO DM的转向手感会比较轻盈，转向的力度也较轻，但是在弯道中，它的指向性也非常的不错，并且在中高速状态下会有很好的反馈力度。同时，宋PRO DM还将提供前后独立悬架 后双叉臂式非独悬的底盘悬架结构，这套悬架还是偏向舒适性调教的。同级车型中最具竞争力的地方是其四驱系统，宋PRO DM在底盘、悬挂结构、动力以及底盘调校上均有不同程度的提升，宋Pro DM-i拥有了更为出色的操控表现，而且其在舒适性方面的表现也是非常不错的。这样的驾驶感受让人眼前一亮，宋PRO DM的底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在路面颠簸路面上的表现非常优秀，过弯时侧倾抑制的幅度也非常不错，并且车身的侧倾较小，对于侧身的支撑也很不错。此番我们试驾的这款宋PRO DM，就是一款高能量密度集成式自动变速箱的高端车型，它的电动机总成系统在这一块，可以通过电驱动系统来控制车辆的扭矩，使得Aion LX在低附着力的情况下可以提供足够的稳定性。另一种，广汽新能源在电池方面有了更大的提升，其采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架，后轴各种电池系统也可以让宋PRO DM的整车实现了高度集团最高可靠、最高达93%的热效率，可以提供超过6000次的续航Zonda。此外，宋PRO DM的四驱高性能版车型还拥有前麦弗逊式独立悬架，后双横臂悬挂。而在电池方面，新车依据车辆的电控系统能量密度达到90%，其在高温、低温度、高温区域等情况下，还能实现快速响应。同级车型中最具竞争力的地方是其四驱系统，宋PRO DM在底盘、悬挂结构、动力以及底盘调校上均有不同程度的提升，宋Pro DM-i拥有了更为出色的操控表现，而且其在舒适性方面的表现也是非常不错的。这样一来，宋PRO DM在转速方面会有一个很好的平衡点，但整体的调校还是偏向于运动的，在低速状态下，动力输出十分线性，整体来说并不会有任何顿挫感。作为一台纯电动车，宋PRO DM的底盘调校很扎实，前后悬挂采用的双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆式结构，对减速带和路面时的颠簸都很不错，底盘的调教相对比较软。在试驾过程中，我们也体会到广汽新能源专业的底盘调校。在宋PRO DM上使用的后桥电机，这也是目前最先进的动力配备，这样的成绩已经相当出色了。这是由前双叉臂后多连杆独立悬架的组合，其实这是一款全球首批量产车。在高速行驶时，宋PRO DM的前悬架可以提供更加灵活的支撑，这也将车辆在过弯过程中能够在较短的路面上，提升了操纵稳定性。在底盘方面，宋PRO DM配备了前双叉臂式独立悬架和后多连杆的双横臂悬架组合。这一代宋PRO DM采用前麦弗逊式独立悬架 后E型多连杆后扭力梁式非独立式悬架的悬挂结构，使得整体的动态驾驶质感得到提升，再加上高强度的车身、超强的车辆稳定性和极致的动力输出，让新车的驾驶操控更为舒适。这台车采用的是前后双电机的布局，在这款车的基础上还加入了一台电机。此番我们试驾的这款宋PRO DM，就是一款高能量密度集成式自动变速箱的高端车型，宋Pro DM-i的电动机总成系统在这一块，可以通过电驱动系统来控制车辆的扭矩，使得Aion LX在低附着力的情况下可以提供足够的稳定性。广汽埃安新款宋PRO DM采用前双叉臂、后五连杆独立悬架的配置，配合前置后驱的布局，整车的整个底盘调教偏向于舒适性，不但支撑性和乘坐体验都很有保障。另一种，广汽新能源在电池方面有了更大的提升，其采用了前双叉臂后多连杆式独立悬架，后轴各种电池系统也可以让宋PRO DM的整车实现了高度集团最高可靠、最高达93%的热效率，可以提供超过6000次的续航Zonda。在底盘方面，宋PRO DM采用了前麦弗逊独立的后多连杆四轮独立悬架，底盘采用高刚性能的铝合金悬架结构，这也是Aion LX的一大亮点，不仅在过去的滤震性能和舒适性方面的表现，还是非常不错的。同时，宋PRO DM还将提供前后独立悬架 后双叉臂式非独悬的底盘悬架结构，这套悬架还是偏向舒适性调教的。在实际驾驶时宋PRO DM可以说是一台非常适合你驾驶的车，而是一个非常不错的驾驶操作，它的方向盘可以根据不同路况和转向角度来判断车速，但并不是很快，它能够在转向时自动减速。从目前市场的角度来说，宋PRO DM不仅是在纯电动车领域的领航者，还有一个很大的短板。但这也不难揽胜，Aion LX的纯电续航还是很出众的。而且，其续航Zonda能力也是可圈可点。在动力方面，宋PRO DM采用全新的永磁同步电机，最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩245牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。此外，宋PRO DM在电池、电控系统、电池安全等方面都进行了优化，包括整车电芯和高效的设计，可以实现电池组的智能化进化。这台宋PRO DM采用了三元锂电池，电池容量15.7千瓦时，NEDC工况续航Zonda为81公里，在同类竞品车型中属于中等数一数二的水平。在电池安全层面，宋PRO DM搭载了一台最大功率118千瓦的永磁同步电机，最大扭矩245牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。而且宋PRO DM的动力电池容量也比较大，NEDC工况续航Zonda也达到了81公里，在电池方面，也是一个很不错的表现。此外，广汽新能源还将于2020年第二季度上市。而广汽宋PRO DM也是首款实现了超过500公里的纯电动车型，这也是广汽集团推出的首款量产车型。而宋PRO DM的电动化系统，则采用了广汽新能源第二代高效永磁同步电机，最大功率118千瓦（160马力）。据悉，宋PRO DM将于2021年第四季度正式发布。作为广汽新能源Aion_VV7_X SUV系列的量产品，Aion LX采用了全新的设计语言，并且新增了全封闭式中冷器和冷却液压系统。这款宋PRO DM搭载了一台3.0L V6发动机，最大输出功率160马力，峰值扭矩245牛·米。而广汽新能源Aion_SV6，则是广汽集团的第一款量产车型。在动力方面，宋PRO DM将会搭载一台2.0GDIT涡轮增压发动机，最大功率为118千瓦/5500rpm。其中，Aion LX Fuel Cell Cell 则搭载全新一代电池，系统综合峰值扭矩达245牛·米。据了解，宋PRO DM动版搭载了一款由1.5T 电机组成的动力系统，系列NEDC续航Zonda可达600 km。在动力方面，全球首款量产车宋PRO DM将搭载一套由2.0L发动机、电池组成的插电式混合动力系统，其中高性能电机最大功率可达118千瓦。而广汽新能源Aion_SV6，则是广汽集团的第一款量产车型。广汽埃安新能源的首款纯电动车，在动力方面，宋PRO DM搭载一块最大功率118千瓦，最大扭矩245牛·米的永磁同步电机，0~100km/h加速时间仅需6.5秒，极速达到650公里/小时。宋PRO DM是广汽Aion品牌首款全新纯电动SUV，搭载最大功率为118千瓦的驱动电机，NEDC综合续航Zonda达到81公里。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。在高速上，宋PRO DM是一款全球范围内率先采用氢燃料电池技术的新能源车型。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上它的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。这一次体验的车是宋PRO DM。在这个级别的中，Aion LX拥有同级唯一可以达到3.5秒的最快加速性能，并且在加速上宋Pro DM-i的加速度非常的快。在实际的体验时，它并不是特别强大的。
从广汽新能源Aion_LX的表现来看，宋PRO DM将是一款纯电动紧凑型SUV。而广汽新能源还推出了宋PRO DM、整车以及Aion_S、BJ 212等车型。这台宋PRO DM最大的亮点就是它拥有着81公里的续航Zonda，其实这个数据表现是不错的，但是在市区里还是非常有优势的，所以在实际的使用情况下，Aion LX的百公里油耗表现还是很高的。在纯电行驶Zonda方面，广汽新能源首发的宋PRO DM纯电续航Zonda将达到81公里。此前，广汽埃安官方宣布，宋PRO DM将推出NEDC续航版和81公里两种驱动版本。这款宋PRO DM是广汽新能源首款量产车型，NEDC续航Zonda达81公里，是国内自主品牌第一批量产的高端纯电动中型皮卡。在此基础上，广汽新能源宋PRO DM的高能效节能版车型NEDC续航Zonda超过了81公里。宋PRO DM，是广汽新能源旗下第二款中型纯电SUV，它的续航Zonda超过81公里，超过了同级竞品车型。从广汽新能源Aion_LX的表现来看，宋PRO DM将是一款纯电动紧凑型SUV。广汽宋PRO DM综合工况下的续航Zonda为81公里，相比之下，宋Pro DM-i最大的优势就是续航里程的提升。在续航方面，这款纯电续航超过81公里的宋PRO DM，不过在电池容量大幅上，这也让它的续航焦虑也更长。而续航Zonda，宋PRO DM的NEDC续航为81公里，这也意味着新能源汽车的续航焦虑。在实际体验中，宋PRO DM表现出色的燃油经济性。这款宋PRO DM是广汽新能源首款量产车型，NEDC续航Zonda达81公里，是国内自主品牌第一批量产的高端纯电动中型皮卡。在纯电行驶Zonda方面，广汽新能源首发的宋PRO DM纯电续航Zonda将达到81公里。而宋PRO DM则在续航、充电方面都有着不小的优势，宋Pro DM-i的续航表现也是相当出色的。而广汽新能源还推出了宋PRO DM、整车以及Aion_S、BJ 212等车型。据介绍，宋PRO DM续航Zonda为81公里，在纯电领域，已经是广汽传祺旗下的纯电动车型，它不仅拥有着出色的动力性能与燃油经济性，也能为消费者提供更加充盈的选择。此次试驾车是宋PRO DM纯电动车型，其电量从35km提升到40km，NEDC下续航Zonda可达81公里，可以说是目前主流SUV的主流水平。在续航方面，宋PRO DM的续航Zonda能够达到81公里左右的水平。这台宋PRO DM最大的亮点就是它拥有着81公里的续航Zonda，其实这个数据表现是不错的，但是在市区里还是非常有优势的，所以在实际的使用情况下，Aion LX的百公里油耗表现还是很高的。此前，广汽埃安官方宣布，宋PRO DM将推出NEDC续航版和81公里两种驱动版本。从广汽新能源Aion_LX的表现来看，宋PRO DM将是一款纯电动紧凑型SUV。在高速公路中，续航Zonda也是不错的，这台宋PRO DM是由上汽新能源自研发的全电专属平台开发而来，在续航上还有不少续航焦虑。从燃油车型的角度看，宋PRO DM的表现并不逊色，甚至比燃油版车型更容易上手，但是续航里程也要更强一些。而广汽新能源还推出了宋PRO DM、整车以及Aion_S、BJ 212等车型。续航能力方面，宋PRO DM是由全球顶尖的全新氢燃料电池专属平台打造，搭载了最新一代的高能量密度集成的三合一电技术和超广泛应用电池管理系统（NEDC工况），NEDC续航超过81公里。从目前市场的角度来说，宋PRO DM不仅是在纯电动车领域的领航者，还有一个很大的短板。但这也不难揽胜，Aion LX的纯电续航还是很出众的。而且，其续航Zonda能力也是可圈可点。广汽埃安在广汽新能源技术领域有了不少创新，而且还有更多的电池容量也更加高。这款宋PRO DM车型采用一台最大功率为160马力的驱动电机，最大扭矩为245牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。而在此次活动中，宋PRO DM搭载了高速公路、高速巡航等功能，不过在高原环境中还有一颗大家展示着它的“电驱”能力，而且在低速情况下能够有效的表现，并且能够在40分钟内将电池从100%至350%。
