- 可能是受制于车型定位，英朗的空间表现相比于同级别车型要逊色一些，但也能够理解，毕竟也是定位于家用代步车，也不能奢求能有太多。而科鲁泽也正是抓住了这一点，内部空间相对来说比较充足，座椅的包裹度也非常不错，乘坐感非常的柔和，坐下去之后给人带来的乘坐体验绝对会让你有一种很放松的感觉。车里储物空间也比较多，我们一行五人，每人的随身物品也都能随放，非常方便。
- 后座腿部空间充裕，后排中间位置座椅没有头枕凸起，中间乘客也能拥有比较舒适的乘坐体验。而车内随处可见的储物空间，更是它的一大亮点。而在空间方面，身高1.75米的乘客体验坐进后排腿部至前排座椅之间的距离还有2指，头部至车顶棚距离为1拳，乘坐空间还是比较宽裕的。
- 另外储物空间上科鲁泽表现也很出色，车内的每个储物格都能很好地满足车内每个乘客的用车需求。而科鲁泽作为一款运动轿车，空间表现自然是重中之重，毕竟有着运动着名的他，怎么能容忍爱玩车的人士又怎么会在乎空间呢。可能是受制于车型定位，英朗的空间表现相比于同级别车型要逊色一些，但也能够理解，毕竟也是定位于家用代步车，也不能奢求能有太多。
- 储备方面，毕竟是一台运动型轿车，其储备空间并不是很大。后备箱容积方面，科鲁泽由于备胎位于尾部下方，因此开口面积略小，但纵深表现不错，而且还拥有电动尾门，在日常使用场景较为方便。另一方面车内的储物空间也多达22处，可以轻松放置每位乘客的随身物品。
- 而从实际体验来看，坐进科鲁泽的后排，腿部有三指的空余，头部有一拳余量，表现可圈可点。而在储物空间方面也是科鲁泽表现比较突出的，车内空间十分充裕，同时在车内储物格的数量和大小方面都很合理。后行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
- 另一方面车内的储物空间也多达22处，可以轻松放置每位乘客的随身物品。空间方面，身高175cm的体验者坐进去可以轻松翘起二郎腿，中央地板的凸起比较低，基本不影响乘坐，后备箱空间也很深，可以放两个行李箱，空间还是蛮宽敞的。而说到储物空间，其中的英朗储物格容积为400L，虽然算不上多么出色，但是也基本够用。
- 可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的空间大。而空间方面，前排调到舒适位置后，头顶还剩四指空间，腿部空间则有两拳多，算得上主流中规中矩。后行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
- 可见，科鲁泽的乘坐空间并没有让人失望，后排腿部空间和头部余量都是不错的水平。而空间方面，前排调到舒适位置后，头顶还剩四指空间，腿部空间则有两拳多，算得上主流中规中矩。而在储物空间方面，科鲁泽也依然延续了美系车的用心，整车储物格非常多，容积也非常大。
- 可喜的是，这台车的空间表现非常不错，即便是前、后排同时乘坐身材较高的乘客。后座腿部空间充裕，后排中间位置座椅没有头枕凸起，中间乘客也能拥有比较舒适的乘坐体验。另一方面车内的储物空间也多达22处，可以轻松放置每位乘客的随身物品。
- 另一方面车内的储物空间也多达22处，可以轻松放置每位乘客的随身物品。可能是受制于车型定位，英朗的空间表现相比于同级别车型要逊色一些，但也能够理解，毕竟也是定位于家用代步车，也不能奢求能有太多。乘坐空间和乘坐舒适性维持了一贯的高水准，后排座椅坐垫足够长并且座椅的包裹性很好。
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