EGR——废气再循环阀。是Exhaust Gas Re-circulation的缩写，即废气再循环的简称。废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的CO2等多原子气体，而CO2等气体不能燃烧却由于其比热容高而吸收大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。
PCV——曲轴箱强制通风。Positive Crankcase Ventilation(曲轴箱强制通风)三个字的简写，中文的意思是曲轴箱(或油底壳)主动通风控制系统。PCV阀由阀体、阀门、阀盖、弹簧组成，不可分解。其主要作用是:将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管，这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象。防止窜气进入大气，同时防止机油变质。
也许有些人会将这两个系统混为一谈，其实这是两个完全不同且独立的系统。今天就向大家详解下EGR和PCV的作用、分类、以及相关的故障。
EGR——废气再循环系统
废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸。由于废气中含有大量的CO2等多原子气体，而CO2等气体不能燃烧却由于其比热容高而吸收大量的热，使气缸中混合气的最高燃烧温度降低，从而减少了NOx的生成量。
废气再循环阀系统主要分为机械式、普通电控式、数控式。
●机械式再循环阀结构如下图所示：
机械式在汽油机中应用的较少，机械式废气再循环系统主要由EGR阀、进气管、排气管、节气门、发动机等组成。真空控制式EGR阀安装在发动机进气管和排气管之间，EGR阀通过节气门上方适当的取气孔吸取负压。当取气孔出负压足够克服EGR阀弹簧预紧力时，EGR阀的阀针与阀座分离，这样发动机进气管和排气管之间形成一个进气通道，排气管的废气便经由此通道进入进气管，完成废气再循环。其控制原理图如下图所示：
●普通电控式和可变电控式
普通电控式EGR控制系统主要由EGR阀、电磁阀、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、冷却水温传感器、启动信号额电脑等组成。如下图：
在发动机工作时，电脑根据各个传感器反馈的电信号，确定发动机目前在哪一种工况下运行。若在下列工况：发动机启动时；节气门位置传感器的怠速触点接通时；发动机冷却水温度低时；发动机转速超越一定范围时；电脑向EGR电磁阀发出接通信号，电磁阀通电，其阀门关闭，切断EGR阀的真空通道，EGR阀关闭，EGR系统停止工作。否则，EGR使EGR电磁阀断电，其阀开启真空通道，EGR阀打开，系统开始工作。
可变电控式EGR系统主要由电脑、EGR电磁阀、节气门位置传感器、EGR阀、节气门、衢州位置传感器、定压阀、调压阀等组成。如下图：
