ve泵的各个元件名称和作用,ve泵的分解全过程

为什么VE泵喷油泵驱动轴油封泄漏会导致分配泵内有空气？

为什么会突然出现一股气将泵内的油挤得干干净净？

为什么泵油排空气后又能起动柴油机继续运转？

VE泵燃油喷射系统检修要点？

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SO15598--NT855-C280S10康明斯发动机总成--康明斯--柴油机--非道路I发动机(宣化一机)-燃油泵总成4951499

故障现象：

有一台柴油机分配泵内总是有空气，

......

故障处理过程：

分配泵内有空气是VE泵的典型故障。

检查低压油路，均正常，

但是柴油机工作一段时间后

泵内总有空气存在，

有几次还出现车辆行走10~20km，

突然出现一股气将泵内的油挤得干干净净。

然后泵油起动柴油机继续运转，

但行走15km左右，

此情况再次出现。

将油箱架高、

加电动输油泵也不起作用。

...

后经仔细分析，

认为出现此故障的原因

是曲轴箱内的废气

从喷油泵驱动轴油封处冲进所致，

更换喷油泵驱动轴油封后，

柴油机工作恢复正常

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AL0071-SO40051--KTA19-G4康明斯发动机总成--发电机组--发电机组--配 400kW 水冷发电机组-燃油泵3347530

故障原因分析：

是曲轴箱内的废气

从喷油泵驱动轴油封处冲进所致，

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故障相关知识：

VE泵燃油喷射系统检修要点

1.VE分配泵喷油正时的调整

首先把VE泵正时齿轮按正时记号对准，

将VE泵插装到附件箱主轴的内齿套中，

套上VE 泵紧固螺栓，轻旋。

拆下 VE 泵柱塞套端部的检视螺钉。

装上百分表，使其测头与柱塞接触，

然后反方向转动飞轮，

对准飞轮上止点记号，

使第1缸活塞处于上止点前

所规定的供油提前角位置上

(有关供油提前角的具体数值以柴油机标牌

或使用说明书数据为准)。

此时从百分表上

应该看到柱塞从其下止点起，

恰好经过1mm的柱塞行程。

否则应转动VE泵体使其绕驱动轴转动，

即转动滚轮架某一角度，

直至从百分表上显示柱塞移动1mm行程。

最后将VE泵紧固。

...

2.整车怠速与最高转速的调整

汽车在空气滤清器通畅、

冷却液温度正常、

变速器处于空档情况下，

可以调整汽车的怠速和最高转速。

调整怠速时，

松开油门踏板，

检查操纵杆是否能触及怠速调整螺钉，

否则应调整油门操纵机构。

起动柴油机，

怠速转速应为750r/min。

如转速不符，可调整怠速调整螺钉，

调好后重新调整油门操纵机构。

调整最高转速时，

将油门踏板踩到底，

同样检查操纵杆

是否能触及高速限位螺钉，

否则应调整油门踏板下的止动螺钉。

起动柴油机，

把油门踏板踩到底，

最高转速应为4650r/min。

如转速不符，应调整高速限位螺钉，

调整应在怠速下进行，

然后再加速检查，直至合适为止。

...

3.VE泵部分零件的检查

(1)柱塞及弹簧

转动柱塞，

在任何位置都不能发生卡滞现象。

如有卡滞现象时应该更换。

拨开油量控制滑套，

拉出柱塞再松手，

柱塞应能靠本身自重自如下沉。

对于柱塞弹簧，

可用直角尺检查其垂直度，

最大误差为2mm，

若超差则应更换。

...

(2)出油阀组件及进油电磁阀

拉出出油阀，

用拇指将阀座小孔堵死，

再将出油阀放回阀座，

此时出油阀应能自由下沉;

当堵住阀座小孔，

向下按出油阀，

突然松开时，

出油阀应能弹回原来位置。

如不能满足上述任意条件时，

则更换出油阀组件。

进油电磁阀的电阻为600~800Ω，

听其工作接通和切断声音，

测量其电阻值，

如不正常则需更换进油电磁阀。

...

(3)滚轮及滚轮架组件

滚轮及滚轮架主要检查其磨损情况，

测量其高度，

其偏差应小于0.02mm，

如超差需要更换整套组件。

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分配泵燃油喷射系统其他部件的检修

(1)柴油滤清器

按仪表板警告灯的提示，排放积水;

滤芯堵塞严重时或使用条件恶劣时，

每行驶20000km应更换滤芯。

更换时注意上下密封处应旋紧。

...

(2)膜片式输油泵

膜片式输油泵的出油口自动调节油压

(0.25 0.05)MPa如压力不符，

可以检查推杆行程是否为2.5~2.6mm。

若行程不当，

则调整输油泵的推杆行程，

从而调整输油泵的输油压力。

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(3)油箱清洗

油箱中柴油的沉淀物如果过多，

就会堵塞出油管道。

目前清洗油箱大多采用吹洗法。

在油箱底部尚存少量柴油时，

用塑料管将压力为0.2~0.3MPa的

压缩空气通入油箱底部，

不断变化方向和位置进行清洗。

随后放出油箱内的柴油和脏物。

再注入部分柴油，重复上述方法，

直至清洁为止。切忌用水清洗。

...

(4)喷油器的检查

喷油器在使用前应检测其

压力、渗漏、喷注形状。

首先检测其喷射压力。

将喷油器安装到手动测试器上，

排除测试器内空气后，

快速按动手柄几下，

排除喷油器喷孔处积炭，

然后再慢慢按动手柄，

观察并读出压力的最高值，

BOSCH规定的标准值为24~24.8MPa。

如压力达不到要求，则分解喷油器。

其次检查渗漏。

将压力表的压力保持

在低于喷油器开启压力0.98~1.96MPa下，

观察10s，

看喷油泵喷孔和回油螺钉处是否渗漏。

如渗漏，

则视渗漏程度对喷油器

进行清洗、研磨或更换。

然后重新进行试漏。

最后观察喷油器喷注形状，

喷射短促有力，呈雾状，不应滴油。

否则应清洗或更换喷油器。

.....

AL0071-SO60170--KT38-M康明斯发动机总成--船舶--船用主机--M780船机-4951531燃油泵

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

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