不过后来只配到一根皮带（另一根备件比原车短一点，得重新找配件），好在从动轮还是有货的，只是价格也很贵，盖茨这个轮子要五百多，皮带就很便宜了，几十块钱。
接下来，应该是要保养变速箱、分动箱以及后差速器了，但又遇到了件尴尬的事儿...
变速箱和分动箱的加油口螺丝，都被焊死了，蛮力拆卸怕损坏箱体，当时就没有硬开，后来发现螺丝还是有办法取下来的。
这应该是螺丝滑丝了才搞出来的临时解决方案，隐隐感受到一种“反正保养完这一次，玩不了多久就卖了”的心态。
这辆车实际的整备开销并不大，全车花了不到三千块，当然这得感谢国产替换件，如果纯用原装件，那这一次小规模整备，也要破五位数了，要知道车子才5万出头（其实相对于车况，也是天价了），那谁能吃得消？
