轮胎结构图
生活中，轮胎是我们再常见不过的东西了，不只是小轿车、轻型卡车、载重卡车、飞机、甚至我们日常用的电动车、自行车，都离不开轮胎。就像人光着脚走路一样走不了太远的路程，同样的交通工具没有了轮胎也不能行走。而且据数据统计，50% 的交通事故是因为轮胎的原因造成的，所以我们的车主朋友需要多了解如何去选择轮胎和保养轮胎，那么在选择轮胎之前我先介绍一下轮胎的构造和轮胎制作的原材料。
原材料组成：
橡胶、化学添加剂、尼龙纤维、以及金属钢丝。
主体材料：是决定硫化胶使用性能及工艺性能的主要元素。
硫化体型：含硫化剂、促进剂、活性剂等等、使橡胶通过化学交联，形成立体网状结构，使可塑的粘弹胶料转变成可使用的高弹硫化胶。
纤维织物类：尼龙、聚酯类纤维、人造丝、芳纶等等
金属织物:钢丝帘线，包括有纬和无纬两种，常用的为无纬钢丝帘线，按帘线的构成可以分为OC、OC、普通分类。按强度上分有普强（NT）、高强（HT）、超高强（UT）等。
上面我们简单介绍了轮胎的构成。那么我们再讲一下子午线全钢轮胎和半钢轮胎的区别：
1、适用范围不同，全钢轮胎一般都是载重较大的车型，比如货车、客车和公交车才会配置的，而半钢轮胎，是给轿车，皮卡车，商务车等车型来配置。
2、材质有所不同，全钢轮胎的带束层，采用的是钢丝帘线，而半钢轮胎采用的是人造丝或者是其它的纤维。
3、标志不同，半钢轮胎的标志是，sidewall的后面，还会有“数字 POLYESTER"的标识，而全钢轮胎的话，后面的标识是“数字 STEEL”。 全钢轮胎和半钢轮胎的最大区别就是，适用的车型是不同的，全钢更适合一些大型的汽车，而半钢主要用于普通家用车型。全钢轮胎的优势是，接地面积大，附着性能好，胎面出现滑移的可能性小，使用的寿命长。而半钢轮胎优势是滚动阻力小，轮胎比较轻、耗油会低一些。
介绍这么多，相信很多车主朋友对轮胎加深了不少的印象了吧。
