车辆型号：一辆05年的大众帕萨特领驭，发动机型号是1.8t的，行驶了16万公里。
故障现象：不管是在冷车还是热车，车辆在启动后发动机抖动都非常厉害。
首先询问车主在发生故障前是否有过维修处理？车主说清洗过发动机舱后就岀现了这个现象，随后用电脑进行诊断读取故障，发现故障代码是:P1297增压器-节气门连接:压力下降（如下图所示），这个故障代码一般是由于涡轮增压系统漏气造成的增压压力不够，可以检查涡轮增压到中冷器和节气门之间的管路是否有破损漏气，检查涡轮增压器的散热器有没有漏气的情况等。
除此之外还有多缸失火的故障码，这个故障码是可以消除的，如果同时出现多个气缸失火的故障，可以直接理解为这几个点火线圈出现了故障，但是这个可能性不大，应该是其他某一共性问题故障导致，重点可以放在检查第一个故障码上。
首先检查火花塞和高压包是否进水漏电，没有发现有进水现象，但是发现4个火花塞都发黑，说明这抖动不是点火系统造成的，接下来检查进气管，没有发现漏气的地方。
使用诊断仪读取发动机控制系统的数据流，选择第115组中的增压压力信号，怠速时数据正常，在急加速时可以达到170KPa以上，使用万用表测量压力传感器信号电压为2.02V（如下图所示），这说明增压压力传感器是正常的。
这里就产生一个疑问了，既然压力正常，那为什么还会报压力下降呢?重新整理思路，检查发现此车发动机气管较多而且容易老化，逐一检查所有的气管和单向阀，当检查到发动机废气和进气支管连接的一根三通管时，发现里面有一个单向阀已经两边都可以导通了，拆下看到里面的膜片已经损坏，为了确定故障我们把管堵住，启动发动机后此时工作平稳！那就说明是这个单向阀损坏了，更换该单向阀后，清除故障码，试车正常，故障排除！这个阀就是废气单向阀，如下图所示。
这车的废气单向阀的位置如下图所示，在机滤上面一个管子里。当机油盖拧开，怠速时用手感觉机油盖应该是没有吸力的，如果有吸力就说明这个阀损坏了，当这个阀损坏时会导致怠速不稳，严重时会导致发动机熄火。如果这个阀门一直打开，那么会造成冒黑烟、加速不良；如果这个阀门一直关闭打不开，就会造成排放污染等。
大众车的这个故障遇到过蛮多，也有很多车主反映，大家以后在遇到这个故障的时候，可以按照上面的提示进行故障查找，总的来说有三种故障原因，第一增压器故障导致增压压力不足，第二是连接处有漏气的可能，第三是压力传感器故障。
