在T-ROC探歌身上，4MOTION四驱系统和博格华纳第五代中央差速器的全时四驱在大众T-ROC探歌身上得到了进一步的优化。值得一提的是，T-ROC探歌部分车型还提供了四驱系统。在变速箱方面，T-ROC探歌配备了DQ381湿式双离合变速器；此外，T-ROC探歌的底盘调校也非常扎实稳健。在经济燃油性上，T-ROC探歌的表现也是值得肯定的。这款车的百公里耗油仅需6.6升，在同类汽车中可以说是非常省油了。除了顶配车型提供4Motion四驱系统之外，T-ROC还提供了后桥差速锁可供挑选。在变速箱方面，T-ROC探歌配备了DQ381湿式双离合变速器；此外，T-ROC探歌的底盘调校也非常扎实稳健。在悬架结构方面，T-ROC探歌除最低配的1.2T车型外，其他车型均采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独悬，并没有为了追求舒适性而忽略了底盘悬架支撑性。在T-ROC探歌280TSI DSG Pro版的底盘部分。除此之外，T-ROC探歌的高配车型还配备了博格华纳第五代中央差速器的四驱系统，在4MOTION智能四驱的加持下。在操控方面，T-ROC探歌虽然车身很紧凑，但在转向和底盘调校上却展现出了深厚的功底。在高速行驶时经济深厚，底盘表现沉稳，转向支撑也足够，同时还带有一定的运动属性，T-ROC探歌确实可以说是一款非常均衡的大众SUV汽车。在国内大多数消费者在买车的时候，都会考虑日系车，因为T-ROC探歌们省油，耐用，实用性强等特点，深受国内大众喜爱。而且这台T-ROC探歌的维修保养十分便宜，保养很方便，不仅价格低廉，而且拥有不小的保值率，能够更好的与大街小巷互通。在经济燃油性上，两种动力都能很好的适配于家用场景。"T-ROC探歌的首保为3000公里/6个月或5,。其中1.4T版本的百公里耗油仅为6.2L，算上全景天窗以后，整车的空间性以及采光性都是极其出色的。而且T-ROC探歌的后期保养费用也不高，属于大众的主流配件，也不贵。"T-ROC探歌的首保为3000公里/6个月或5,。而对于T-ROC探歌来说，4MOTION四驱系统加持的T-ROC探歌，无疑让其驾驶体验得到了进一步提升。此外T-ROC探歌的底盘调校很扎实。在操控层面，T-ROC探歌给到人的回馈相当准确，T-ROC探歌虽然谈不上完美，但绝对是同级“操控小霸王”的典范。此外，新车还将配备一套四轮驱动系统，可以根据路况的不同，将动力进行最大程度的分配。并且，T-ROC探歌的高配车型还配上了4MOTION四驱系统，让其动力性能在同级别车型之上。在国内大多数消费者在买车的时候，都会考虑日系车，因为T-ROC探歌们省油，耐用，实用性强等特点，深受国内大众喜爱。这款车的百公里耗油仅需6.6升，在同类汽车中可以说是非常省油了。在高速行驶时经济深厚，底盘表现沉稳，转向支撑也足够，同时还带有一定的运动属性，T-ROC探歌确实可以说是一款非常均衡的大众SUV汽车。在国内汽车市场中，大众T-Roc可以说是一名老将，凭借着省油耐用高保值率等特点，深受消费者的青睐。在悬挂系统方面，T-ROC探歌采用的是前麦佛逊、后多连杆的悬挂配置。在T-ROC探歌280TSI R-Line Pro车型（后简称T-ROC探歌 2020款 38。
