中置后驱动（MR）特点是发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动；主要用于跑车和少数大、中型客车。
全轮驱动（AWD）特点是传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮；主要用于越野车及重型货车。
02 行驶系统
行驶系统将汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用和对路面起附着作用，缓和道路冲击和振动，以保证汽车的正常行驶。轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。车轮支承着车桥，车桥又通过弹性悬架与车架相连接。车架是整个汽车的基体，它将汽车的各相关总成连接成一个整体，构成汽的装配基础。
行驶系统的组成与受力
行驶系统的功用
接收由发动机发出、经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶。
支承全车，传递并承受路面作用于车轮上各向反力及其所形成的力矩。
尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶系统平顺性。
与转向系统协调配合工作，实现行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
03 转向系统
转向系统可保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。它由带方向盘的转向器及转向传动机构组成，有的汽车还有转向助力装置。转向系统除改变汽车的行驶方向，使其按驾驶员操控的方向行驶外，还可以克服由于路面侧向干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车原来的行驶方向。汽车转向系统主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。
转向系统的分类
