本田CR-Ｖ是国内城市SUV的热门车型之一，二手车的保值率也很高，如果想要选购一辆二手的CR-V，那么你先得了解一下它在国内的发展史。
第一代本田CR-V诞生于1995年，是基于第六代思域平台研发的一款紧凑型SUV。第一代CR-V率先在北美上市，并且在1998年拿下了北美市场同级别销量冠军。早期款的第一代CR-V和第二代奇骏一样，全系都是四驱车型，不过在1999年中期改款的时候推出了两驱版本。
第一代本田CR-V曾少量进口到国内，不过反响平平。本田在2002年的时候推出了第二代CR-V，这一代CR-V基于第七代本田思域进行了全面的改款。在第一代CR-V搭载的2.0L发动机基础之上，又增加了2.2L柴油发动机和2.4L的汽油发动机车型，其中2.4L发动机上搭载了本田的看家技术“i-VTEC”。
第二代CR-V早期也曾进口到国内销售，不过在2004年，东风汽车正式将第二代本田CR-V引入国产。早期国产化的CR-V只有2.0L发动机一款车型，在中期改款之后才又推出了2.4L的车型。第二代国产的CR-V全系都是四驱版本，配置上也基本与海外车型保持一致。
2006年，第三代本田CR-V在日本发布，次年被东风本田引入国内，这一代CR-V很快迎来了它的辉煌时代。第三代CR-V同样搭载2.0L和2.4L两种动力组合，早期款全系都是四驱车型，新车一上市便出现了加价提车的现象，最多时要加3万元现金才能提车，还得等待5个月时间。
尽管加价行为有些流氓，但并不妨碍人们追捧它，从2007年到2011年，第三代CR-V连续五年拿下国内SUV市场销量冠军。2008年，东本推出了两驱版CR-V，而在2010年，东本还对国产的CR-V进行了一次大改款，车身长度比老款增加了45mm。
时间来到2011年，第四代本田CR-V在美国发布，次年引入国内。国产的第四代CR-V在四驱系统上与海外版有所简配，其并未与海外版车型同步改进四驱系统，而是继续使用第三代CR-V的机械式适时四驱系统。动力上，第四代CR-V也并未使用新发动机，只是将老款的2.0L和2.4L两款发动机进行了一定的优化。
2017年，本田CR-V再次迎来换代，第五代CR-V在外观和内饰上并没有彻底的改变，外观上延续了老款车型的整体轮廓，内饰上只是对中控台的一些细节进行重新设计，使得其更加精致。动力上的变化比较大，本田开始玩儿起了涡轮，换装了一台1.5T的发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，比十代思域上的发动机参数更加漂亮。
使用小排量发动机的好处就是油耗表现，五代CR-V的油耗可以说非常低了。同时第五代CR-V还推出了混动版，混动版搭载了2.0L自吸的发动机和电机，它的电池组还提供十年或者20万公里的超长质保。
第一代本田CR-V主要包含了2003款以前的车型，第二代CR-V包含了2004款和2005款，第三代CR-V包含了2007款到2010款，第四代CR-V包含了2012款到2016款，第五代CR-V包含了2017款到2019款，选购二手CR-V的时候要分清是第几代的，车型换代与否对二手车价格影响较大。
本田CR-V的优点是皮实耐用、省油、乘坐空间和储物空间都很丰富，从国产化以来深受国内消费者的喜爱，新车销量一直不错，二手车保值率也很高。CR-V这种热门车型是让车商又爱又恨，爱的是买来好出手，很快就能卖掉，恨的是基本没什么利润。
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