迈锐宝没电了车门打不开,迈锐宝搭电后所有车门里外打不开

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-12-04 06:37:11

发动机型号:LFV

行 驶 里 程:39263

故 障 描 述:一辆4万公里迈锐宝XL来店检查,抱怨经常早晨启动无反应,已经绑电救援两次了。

故障分析

①车辆未休眠

②电瓶损坏

③部分用电器未关闭

检修过程

车辆进站,首先怀疑亏电导致启动无反应。经过寄生电流测试,车子无漏电现象。经过专用电瓶检测仪测量电瓶,电瓶正常。车子进站一切正常,GDS诊断无故障码记录。车主描述就正常使用,停车挂完档锁车后就离开了。我们和客户商量把车留店观察。经过三天的循环测试,一切正常。准备交车的时候,仪表出现如下提示。

迈锐宝没电了车门打不开,迈锐宝搭电后所有车门里外打不开(1)

此时档位是P档位置,但是仪表提示档位信息不准确。这时想通过故障码确定问题,但是电脑诊断后,并没有故障码存在。而且着车后提示消失,那么是不是这个提示导致漏电呢。于是经过半个小时的反复切换档位,终于使故障重现,于是我模拟车主锁车后的习惯,准备静置一段时间,看看会不会消失。再自动大灯熄灭后,这个提示仍然存在,2小时后再去看,还是存在。那么偶发性无法启动的原因应该是这个提示导致电瓶电量过低。

那么接下来开始着手检查这个问题。这个故障首先没有故障码提示,通过GDS数据流分析所有档位数据均正常。有点无从下手的意思。

通过查询维修手册得知,仪表的提示信息来自于车身模块,通过串行数据信号传递,这个信号是逻辑分析的结果,并不是由变速箱的档位信号反馈的结果,问题原因出在排挡杆底座本身的传感器身上。

经过检查,档位传感器线束和插头均无异常,于是打算更换排挡杆总成,测量档位传感器的分段式电阻是不是有问题。通过新旧排挡杆总成的对比发现档位传感器电阻存在少量的误差。

迈锐宝没电了车门打不开,迈锐宝搭电后所有车门里外打不开(2)

迈锐宝没电了车门打不开,迈锐宝搭电后所有车门里外打不开(3)

于是更换新的排挡杆底座,复原试车,经过大量时间的反复测试,异常提示不在出现。于是交车,并且通过一个月的电话追踪问询后,故障解除,不再出现。

故障处理方案

更换排挡杆总成,故障排除

总结

这个故障是亏电导致的电瓶电量低,无法启动。电瓶异常亏电的原因是排挡杆内部电阻异常,导致车身模块逻辑电路错误的以为排挡杆没有挂到位,于是在车主熄火后提示在仪表上,而车主下车并没有发现异常,亏电后无法启动并且呼叫救援再次启动,故障也不会再次出现。所以这个亏电问题查起来还是比较费劲的。分享给大家,以作参考。

栏目热文

文档排行

本站推荐

Copyright © 2018 - 2021 www.yd166.com., All Rights Reserved.