此次星星充电的充电桩和手机显示基本上同步，都是显示为电压为328伏浮动，电流为15安时浮动。由于气温相对比较低，出于对动力电池的保护所以车载充电器根据外温的情况限制充电电流和电压。在此情况下将为电池提供额外的保护，尤其是电池的内部锂离子的堆积速度和枝晶程度并不会很高，也就相应的延长了动力电池的循环次数，让车辆的使用时间更长。虽然充电时间延长了很多，但是在电池保护方面众泰做的十分妥帖和保守，并没有采取激进的快充技术，这样电池的有效性和续航的能力大大提高。
在车辆充满电后，续航里程现在基本上在180公里左右。为什么没有准确数字呢？其实电动汽车的续航里程或者单位时间耗电量和燃油汽车的百公里油耗和单位时间耗油量是一样的，由于每辆车的负载情况不同，行驶的环境温度和路况不同，驾驶人员的驾驶方式和水平都不一样，所以说续航里程的多少只能代表当时环境之下驾驶者按照他自己的方式进行驾驶这款车的实际续航里程。有的车主喜欢开快车，喜欢超车驾驶，每次起步都是电门到底，你的耗电量明显增加。有的车主拉着很多物品，导致车辆负载过重，也会产生耗电量很高的情况，各种情况下续航都是不尽相同的。
众泰E200这款车左后方位置为快充口。此次并没有进行慢充的测试，慢充充电口在车辆的进气格栅中间的标识牌后面。慢充口为220伏的交流充电口。交流电功率和电流都会受到相应的限制，所以说在慢充的情况下电流在10安时以下，据众多车主介绍说这款车现在续航都挺好，即使开暖风的情况下150公里都是妥妥的。
