简而言之就是以前我在某电商汽车上班的时候,对于ABC柱的判断就是,只有abc柱外侧有变形,钣金,褶皱,切割,都认定为事故车,现在区分就是abc柱内侧跟外侧区别开来了,而且对范围也区分开了。
国家标准老版的《二手车鉴定评估技术规范》中对事故车的检测项目就是上图的13项,还有一个左右对称的检查。不过左右对称这个检查也是模棱两可,
只要这13项中出现变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱,那就可以认定为事故车,具体变形、损伤多严重没有详细的规定,所以就是有些不太好定义。
新版的出现就解决了这个问题。
简而言之就是以前我在某电商汽车上班的时候,对于ABC柱的判断就是,只有abc柱外侧有变形,钣金,褶皱,切割,都认定为事故车,现在区分就是abc柱内侧跟外侧区别开来了,而且对范围也区分开了。
国家标准老版的《二手车鉴定评估技术规范》中对事故车的检测项目就是上图的13项,还有一个左右对称的检查。不过左右对称这个检查也是模棱两可,
只要这13项中出现变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱,那就可以认定为事故车,具体变形、损伤多严重没有详细的规定,所以就是有些不太好定义。
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