在传动匹配上，骏铃V6采用8档万里扬变速箱，型号为WLY8G45B。该变速箱还增加换挡M型走位槽与换挡定位销，实现了空档定位、换挡吸入感。威铃K6是采用法士特的8档变速箱，该变速箱采用超速挡设计，最高挡速比为0.78。相较于市面上的5档、6档变速箱，8档变速箱的速比级差小，换档时动力丢失小，能够保障动力间的衔接。所以在同等发动机转速下，8档变速箱要比5、6档变速箱更有劲、更节油。
底盘配置上，骏铃V6采用全新180截面车架，正向设计，选取纵梁最优截面。前桥是为2.5T设计，后桥为5T，速比4.875。此外，该车还采用渐变式板簧设计，有前4后4 2和前4后5 6两种选择。而这款威铃K6是速比为4.33的7吨级后桥，其悬架是采用前4后5 6片的渐变板簧悬挂。
还有就是骏铃V6采用规格为7.00R16 8PR的真空胎及130L油箱，无论是承载能力还是续航能力，都能很好的满足城配运输需求。威铃K6是配上7.00规格的朝阳轮胎，威铃K6的承载能力毋庸置疑。至于油箱容积也为130L，对于从事中短途城配运输，这个容量绰绰有余。
● 都是栏板式货箱 威铃K6尺寸更大一些
在自重方面，骏铃V6的整备质量在2.3吨左右，整备质量为4.995吨；而威铃K6在公告上的总质量为4.495吨，其整车重量在2.5吨左右。
