以K哥个人审美来说，新思域的内饰改的不丑，还挺高级的。
但有一点很难理解，那就是贯穿式的出风口，好处是对比现款七零八落的出风口简洁了不少。
槽点嘛，这密密麻麻的打孔对于密集恐惧症来说接受无能。（懂的副厂已经开始做高级车同款的模具了）
座椅也进行了重新设计，提升了支撑性和包裹性，虽然你可能看不出来和现款有什么区别，但本田确实是这么说的。
动力方面，海外嘛，参考一下就行了。
海外版提供了2.0L和1.5T两款发动机，其中1.5T最大功率180马力，峰值扭矩240牛·米，妥妥的入门级中型车的动力水平。
变速箱也不出意料地继续使用CVT，很明显，本田并没有继续把思域超跑化的打算。
能得到的有效信息暂且就这么多，接着说说K哥对新思域的看法。
在沉默的那一分钟里，开始K哥对于这种返祖现象（像九代思域），持一种蜜汁魔幻的态度。
不说别的，让十一代思域去跑滴滴专车，一点违和感都没有，甚至还很合适。
所以让超跑思域回归生活，对本田有什么好处？那精神小伙也不买账啊！
