然后就是这个避震的情况，前减是一个倒置减震，从形式上来说能减少簧下质量。增加车的灵活性。后减是一个中置减震。说一下感受，低速时前减显得比较紧致，但速度上来前减就会显得有点硬了，过沟坎时还有点单薄的质感。后减相对来说就软很多了，中置减震的形式也比较擅长应对连续的颠簸路面。显得隔绝感比较好，质感也比较好。但唯一缺点就是由于这种减震滤震过程的前中后段没有阻尼的变化，所以载人或高速过凹凸路面时很容易减震坐到底，对车架产生巨大的冲击，对骑行产生巨大的震感。而且像今天我们这个车已经是一个车龄超过三年的车了。后减在载人后基本就已经坐到底了。如果预算充足且对这一块要求较高的话，换一个品牌后减是一个比较不错的选择。
最后说一下我作为车主的感受吧，小猴子这个车缺点确实挺多的，我买的还比较早，基本上算首批车，还是个组装车。车内电器像大灯转把都换过了。一下雨还容易刹车断电进水无法行驶。最关键的是这个车维修配件特别贵。但我还是很喜欢我的这辆车，除去感情因素，我觉得小猴是一个机械品质很高的车。
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