AT胎基本可以理解成是“多面手SUV轮胎”，无论城市SUV或者硬派SUV都能适配。噪音大于轿车胎，但能接受。——总体来说AT胎的定位有点尴尬：属于各方面都还行，但各方面都不突出的存在。
RT胎：绝大多数人没听过
也完全不知道的轮胎种类
于是工程师们就想到了“开发一种介于MT和AT之间的轮胎”的想法。力求“更偏向于越野能力，和高强度高耐用，同时又能满足平常的公路和高速公路的正常使用”。这一思想下诞生的产品就是RT胎——一种近几年开始在越野圈里越来越流行的轮胎。
RT胎有着大约70%的MT胎的泥地“咬地”能力，但不至于像MT那样极端。RT胎的胎体一般直接套用MT的高强度胎体，但因为花纹设计相对考虑到公路行驶，所以看起来不像是MT胎的花纹那么狂野，花纹也没MT那么深。对于硬派越野车来说或许RT胎才是“一胎全能”。
“城市SUV轮胎”就是“HT胎”
HT胎有啥技术特征？
而最后要说的“SUV轮胎”就是HT胎了！HT胎中文名是“公路胎”，说白了，那是专门为了城市SUV专门开发的轮胎，用于城市里通勤使用。那么HT胎和轿车轮胎有何区别呢？这就得从城市SUV和轿车有何不同说起。
