独立的花纹块设计，通过计算优化花纹大小，保证了轮胎的舒适性和静音性
在轮胎内侧胎壁有一层聚酰胺纤维层，这是一种五倍于钢材强度的材料，可以缓解轮胎转弯时内侧胎壁的压力，将压力更加均匀的分布在轮胎与地面的接触面上，提供更大的抓地力
车子转弯时，车身重量大部分会分布到胎肩部分，外侧胎面抓地力会增加，而轮胎内侧胎面的抓地力急速下降，增大轮胎与地面的接触面积，将压力更好、更均匀的分布开
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