先放公式
驱动力=扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率÷轮胎半径（单位：米）
功率(w)=扭矩(Nm)×转速(rpm)×2π/60
功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。
结论一、所以反应到汽车上，就是功率越大加速越快，极速越高。
很多媒体人通俗的说扭矩越大提速越快，这个结论是很不准确的，这就要看第二个物理量“扭矩”
扭矩——指的是发动机从曲轴端输出的力矩；在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。
结论二、反应到汽车上，在汽车起步时通常转速低，所以扭矩大的车会体现出加速快的现象，实际来说还是功率影响。
例如：极限考虑F1赛车最大功率非常大，但是在100km/h以内他的功率确很小，所以就出现了在0-100km/h加速成绩可能还比不上几十万的小钢炮。
最终结论：汽车加速快慢以及极速总体决定因素都是功率影响的，但是各速度区间的加速是由各区间功率影响。例如你想买0-100加速快的车，尽量选择最大扭矩转速较低的，最大扭矩来的越早加速越快，但是到了100-300km/h 那就尽可能选择最大功率大的车，因为在这个区间扭矩的作用已经小于转速了。
