首先，我对这个车很满意。南北大众的ID系列共用了一套ID部门来营销，只是在销售环节南北分开，这可能也是为了大众在国内资源的均衡吧。ID系列后续上市的ID6、 ID3的表现，也许能给这辆从销量上看并没有很火爆ID4增强一些消费信心。从这两个月的销量排行上也能看出，随着交付量的增加，路上跑着的南北ID4开始多起来了，销量上不再是前几个月的可怜巴巴月销量不过千了。ID系列的各种利好消息也不断传来，各种ID系列的线下车主活动、充电权益、还有最受期待的OTA功能据说也要开放了。大众这个世界级的巨头，这一次转身我感觉是玩真的，在世界范围内布局MEB平台工场，以套娃方式复制燃油车时代的销量神话，以家族化的电动车型，撕开国内电动车市场一个口子，随后系列化的大众、奥迪、斯柯达、甚至西雅特等品牌的同平台车型鱼贯而入，乱拳打死新势力车企。
朋友新购入的ID6.X
