本次试驾的君马S70搭载了1.5L涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps)/5600rpm,最大扭矩215Nm/2000-4000rpm。
与发动机匹配的是一台带有运动模式的6挡手自一体变速箱。
底盘结构方面,君马S70采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。
驾驶感受:
动力参数只是冷冰冰的数字,真正能够影响驾驶感受的其实是变速箱,这里指的不是换挡的平顺性,而是匹配,一台能够与发动机良好匹配的变速箱能够很大程度的提高驾驶过程中的速度感,这辆君马S70的变速箱就做到了这一点。
本次试驾的君马S70搭载了1.5L涡轮增压发动机,最大功率115kW(156Ps)/5600rpm,最大扭矩215Nm/2000-4000rpm。
与发动机匹配的是一台带有运动模式的6挡手自一体变速箱。
底盘结构方面,君马S70采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。
驾驶感受:
动力参数只是冷冰冰的数字,真正能够影响驾驶感受的其实是变速箱,这里指的不是换挡的平顺性,而是匹配,一台能够与发动机良好匹配的变速箱能够很大程度的提高驾驶过程中的速度感,这辆君马S70的变速箱就做到了这一点。
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