近两年来深圳及周边区域土石方行业受祖国良好的政策影响，发展蒸蒸日上，相较于5年前市场更加规范，更加稳定，政策也更公开，更利民，利润也飞速上涨。
进而吸引了一大批之前在外地开渣土车的“老司机”来加入深圳土石方行业运输大军。
○ 图丨在深圳大铲湾码头排队卸货的一百多辆自卸车
首先自卸车不同于牵引载货类的商用车，和区域散杂货配送，长途干线运输类等有较大行业差距。
工况差：对车辆本身的质量有着极高的要求，使用时间长：长工期情况下人停车不停。出勤率不稳定：阴雨天气下根本不用动车。
所以说开渣土运输公司是门本事，开渣土车是门专业的技术，而选渣土车则是及经验、专业知识、对行业、和品牌的足够了解并于集一体的高深学问。
本期家哥给大家带来一期选车篇，以深圳政策为导向，上装及底盘的强制化的标准开始解读。
用咱卡友们听得懂并最熟悉的行话来剖析，上装，发动机，变速箱，后桥三大件等驾驶室细节差异化配置。
本期选了深圳市场较为畅销并口碑良好的两个主流品牌：华菱、红岩。
○ 图丨华菱新款336马力自卸车
