6挡手自一体变速箱的平顺性要比1.0T车型的6速双离合变速箱出色，并且急加速时的降挡也更积极一些。采用的前麦弗逊 后多连杆的悬架组合支撑性不错，路上的小颠簸过滤地也比较从容，但经过减速带等大颠簸时车内会感觉到一定的弹跳。
关于18T旗舰的NVH表现，其搭载的1.3T三缸发动机采用了平衡轴设计，还应用了橡胶减振轮、静音链条以及双层油底壳等来优化NVH。实际体验来看，这车的NVH表现符合同级别水平，在将近120km/h巡航时，正常说话，前后排交流无障碍。
此外，18T旗舰自动启停的“动静”要比15T精英小不少，而且松开刹车发动机启动之后，在不踩油门的情况下，车辆马上就可以比较轻快地向前行驶，15T精英则需要“反应”一下才会前进。
