目前，大众装配的发动机系列有EA888系列，包括18T和20TSI，有EA111系列，包括14TSI和新4阀16发动机；其它的发动机为EA113系列。从大众发动机量产来看，EA888为主流，EA111为趋势。
EA888系列发动机又分为阶段0,阶段1和阶段2,目前已产迈腾基本采用阶段1,CC采用的是阶段2的发动机,阶段2与阶段1最大的区别是机油压力控制,新设计的机油泵从动轴相对主动轴可以轴向移动,从而变供油量.发动机转速小于3500RPM时,供油压力为1.8BAR,转速大于3500RP时,供油压力为3.3BAR,由此采用2个机油传感器,高压传感器F22直接连接J623,断路会由发动机产生故障码;F378低压传感器直接连接仪表J285.
还有阶段2发动机的空气流量计也发生了改变,采用了三根线控制.
EA888系列上置机芯的泄油方式与EA111系列不同，EA888是依靠弹簧调整装置封油及泄油，如果EA888的弹簧断还机械损坏或漏装，会引起液压挺柱响，而EA111依靠机芯密封圈进行泄油。
