金杯x30正时皮带断了会顶气门吗,金杯x30正时皮带断了修好后无力

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-12-21 01:11:26

现在很多车都是正时链条了,一般不用更换,除非拉长了出故障或者异响了才会考虑更换。还有部分车用的是皮带,皮带是橡胶的,公里数多了或者时间久了会老化,一直不换的话最终会断裂。一旦正时皮带断裂,危害比较大,会顶坏气门和活塞以及连杆,导致需要大修发动机。今天我们主要来说一说为什么正时皮带断了会有这么大的损坏?同样是橡胶做成的附件皮带,如果断了会损坏什么呢?

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正时皮带一端连接着曲轴,一端连接着凸轮轴,曲轴连接着连杆和活塞,凸轮轴控制着气门的打开和关闭时机。也就是说活塞的运动和气门的开闭是互相关联的,进气的时候,活塞往下运动,进气门一定是处于打开位置。压缩的时候,活塞往上运动,所有气门必须是关闭状态。能这么有序且准确的配合,靠的就是正时皮带的连接,该皮带是一个齿形带,安装时也有准确的位置,差一个齿也不能让发动机正常工作,所以更换正时皮带对齿是最难的工作,技术含量较高。

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因为燃烧室的空间很小,如果活塞运行的上止点的时候,气门没有关闭,活塞就会顶到气门。什么情况下会出现活塞到上止点气门没有关闭呢?正时皮带断了或者错齿了。皮带断了,曲轴和凸轮轴二者都不受约束了,各自自由旋转,没有一点配合。一定会出现气门开关时机不正确的时候,活塞到了上止点气门恰好打开,二者顶在一起。气门会被顶弯,活塞顶部也会受伤,甚至连杆也会弯曲。

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那为什么不设计成气门打开,活塞到上止点,二者也不会接触到呢?这样的话燃烧室的空间就太大了,想要同样的压缩比,气缸就要做得很长,活塞运行时会浪费更多的能量。燃烧室太大,想要正常燃烧,喷油量也要提高,这都会使燃油经济性不好,或者动力受到影响。

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接下来我们来说附件皮带,它断了会损坏什么?附件皮带的动力源头是曲轴,它一端连接在曲轴皮带轮上,带动了很多附件,比如发电机、空调压缩机、助力泵等。如果它断了,不会损坏任何部件,只是它所带动的这些附件不工作了,车子也就抛锚不能开了。如果是在高速上或者荒郊野外的地方,虽然没有损坏车,但车不能开也很麻烦,因此也需要定期更换。

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这两个皮带多少公里更换?很多人有不同的看法,每个车型也不同,请以保养手册的建议为准。看一下保养手册,上面有明确写明。大多数车最保守的更换周期是三年或者六万公里,有的车会超过这个里程。很多人十万公里才换也没有断,也遇到过个别车刚过了六万公里就断了。个人用车习惯不同,比如经常大负荷用车,以及皮带本身的质量差异,它的寿命也有差别,最保险的是到了厂家建议的更换里程或时间立即更换。

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