电动车电池是电动车最关键的配件，也是价值最高的配件，所以网上有各种关于延长“电动车电池”使用寿命的分享，加水修复、使用技巧这些都是一些比较常见的保养手段了，而近期又有一种新的技巧被疯传，就是电池更换位置可多用2年。
某位维修师分享了一个电池更换位置的视频，并表面这样可以让电池多用两年，续航提升30%。视频一上线就被疯传，到目前有近100万人的点赞，还有15万人的转发，可以说影响力非常的大。
也是因为这个原因，现在好多朋友电动车跑不远了，跑到维修门店就直接跟师傅说你帮我把电池调换一下顺序，这样就能跑的远。
面对这种客户修理师傅也是很无奈，你和他说这样没效果，他会说你不愿意给他弄，你给他解释他又不相信。那互换位置到底有没有用呢？今天就给大家揭秘，告诉大家真相。
从理论上来说，有必要。原因如下：
因地电池盒内的四个电池组，是串联结构。串联结构的最大一个特点，是每一个电池组放电时，其最末端的电池组都要承受前面三块电池组释放出来的电流。
充电时，其过程正好相反，是最前端的电池组，承受最强电流冲击。
另外，因为每一套电池组内部电阻的细微差异，无论充电还是放电，每一组电池组上的电压也是不同的。
电压不平衡的后果，是导致其中一块或几块电池组因为过热，内部构造受到伤害，且这种伤害会随着电池使用时间的增加而增大，必然缩短电池使用寿命。
也正是因为电池组是串联的原因，使用时只要有一块性能下降无论其在哪一位置，整组电池就无法正常工作。如果是电池使用久了整体落后的情况就更不用说了，没电的电池你怎么调换都不会有电的。
所以更换电池位置的作用是微乎其微的，根本没有网传的那样效果明显。
如果更换位置有用，天能电池这样的厂家一年能省下多少售后的钱啊，需要给大家换维护电池吗？直接教大家更换位置就好了。
厂家之所以把电池安装到固定的位置，说明一定有设计元素在里面，也是最佳位置，如果调节电池位置就可以延长里程，工程师难道不知道吗？厂家不想多一些续航吗？所以根本不存在调换顺序能延长使用寿命的说法！
