那么在中间价位的一堆版本里，怎么选呢？首先看发动机的排量和功率，预算可以接受前提下，尽量选功率大的；有的车不同版本变速器还一样，要注意这点，变速器的钱千万不能省；如果是SUV，预算够，优先考虑四驱版，不但越野性能强，公路的主动安全性也强，有人说前驱版的SUV就是个样子货，也不能说没道理；最后，其它配置，你就看自己用不用得上，后期能不能无损加装，以及差价高不高；如果依我说，最没必要的就是车里的一堆所谓的车联网智能系统，车程就那么短，你还得专心开车，真用不上；你说副驾可以用？他难道没有手机吗？
这个问题，起码10年前，就是热门问题，但问题不变，答案却每年在变。主要原因是自主品牌这些年的进步实在太大了；以前说自主品牌的优点是性价比高，缺点是设计差，内饰粗，故障率高；但坦率说，现在一些热门自主品牌的车无论外形，还是内饰，已经远胜同价位合资品牌一筹。上周我直播试驾了吉利新款的远景S1，自己也挺震撼的，一台7万-10万间的车，坐进去，完全就你20万车的即视感；所以，今天再回到这个问题，起码我觉得15万以内买车，自主品牌真可以作为一个优先考虑的备选项。
那么合资品牌是不是不推荐了，也不是。自主品牌这些年的主要进步，我觉得还是在外形设计和内饰做工、舒适式配置等，你可以直接看得到，摸得到的地方；而在基础件，比如发动机、变速器，包括底盘悬挂的设计和调校上，和合资品牌仍然有明显的差距，这是需要时间和经验的积累；所以我觉得如果你有15万以上的预算，如果你选择人生的第二台、第三台车，还是更推荐合资品牌的车。另外，即使选自主品牌的车，我也建议第一，选成熟大厂的车，不要只比配置、价格和参数；第二，尽量选成熟、销售大点的车系，不要当小白鼠。
每年车市总有这么几款神车，排着长队，加着价，4S店各种脸色，大家却等得无怨无悔；对于这些神车，我一直是很排斥的，且不说商家奇货可居，各种加价、刁难，折腾人，也多花银子；最主要的是，多数神车真是被厂家的饥饿营销和大家的从众心态给抬起来的，真没比他们的对手强多少；我记得去年最火的车莫过于思域，我也曾做过一期专题，思域是不错，但你要说它真就比对手们，比如高尔夫、科鲁兹、昂克塞拉们强？还真谈不上。所有，对于这个问题，我的建议是，太热的街车，神车，不要去追。
