干式双离合和湿式双离合的区别
很简单，干式双离合的离合器就是这么在那里干着的，而湿式双离合的离合器是泡在变速箱油当中的。
干式双离合说白了就是跟手动波的离合器一个原理，但为什么手动波就没有出现干式双离合的那些什么顿挫异响呢？很大的原因就是在于人工和智能的差别。
你人开手动波会根据实际路况和车速去控制离合器，而双离合它只能通过车速和人踩油门刹车这些动作去判断要怎么操作离合器，所以双离合的电脑如果做得不够逻辑好的话就会无法很好地操控离合，从而产生异响顿挫。
但没办法啊，虽然现在的人工智能说得有多么厉害，但是仍未达到人类的逻辑判断水平，所以目前来说通过优化电脑逻辑是很难百分百消除顿挫异响的。
大约在2018年，大众的干式双离合就爆发出了大量的变速箱脱挡不走的投诉，其原因就是干式双离合过热导致了变速箱进入过热保护模式，切断了离合器的结合进入空挡。
（车质网上迈腾变速箱无法挂挡投诉图）
那怎么办呢？就是将离合器泡在变速箱油当中。波箱油可以起到散热、减震、缓冲的作用，所以湿式双离合就没有干式双离合顿挫异响的问题。
但是油液它是有阻力的，因此会消耗发动机的动力以及影响到离合器的结合分离速度。所以我们在大众的车型上就可以看到，湿式双离合都是与2.0T发动机搭配的，而干式双离合则是与1.2T或者1.4T发动机搭配。对于迈腾2.0T的180多匹马力来说，湿式双离合对于动力的损耗就没有那么明显。
