T8的动力水平并不算高，下面进入竞品对比环节。
1.大通V90
该车搭载2.0T柴油机，采用的是π系列的低功率版本，标准为110kW/375N·m；其次还有高功率版选项，标准为130kW/400N·m。变速箱有6MT/6AMT/6AT三个系列，其中6AMT为前驱，其他为后驱。这台车的综合水平不输全顺T8，但是指导价只是14.78-34.96万元；重点是6~9座的6AT自动版售价也只是18.08-32.76万元，并且起步就是5498*2062*2545毫米的长轴版，尺寸达到5940*2062*2525毫米的加长轴自动版起售价也才27.66万！而手动系列的起售价仅仅为14.98万，价格优势非常突出。
2.依维柯欧胜
这台车也有2.0T系列，其次多出3.0T，只不过动力水平确实一般，毕竟3.0T也只有125kW/400N·m；但是欧胜也有价格优势，比如5~9座的客运自动版起售价也只是18.89万，主力版本均在20万左右，尺寸达到5995*2040*2730毫米的加长轴高顶版售价为23.79万。
变速箱匹配的也是8AT。
综上所述，江铃福特全顺T8看起来确实不错，相比普通轻客又多出了四驱选项；但是这台车的动力并没有越级领先优势，同时四驱版的售价又过于高，客运版的起售价也高于大通V90和依维柯欧胜，定价似乎有些过于自信了。
所以全顺T8也许很难“昨日重现”，这个价格至少要用到插电增程混动才能算物有所值吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
