二、漆面防护膜藏着哪些学问？
虽然漆面防护的实质就是一张透明的粘胶膜，但其中却蕴藏了极高的科技含量。由于车身表面并非纯平，所以车衣需要极强的延展性和适宜的厚度，才能服帖地“粘”在不规则的车身上。
另外，之前提到车漆颜色会逐渐变淡，主要是因为阳光紫外线照射的原因，多数漆面防护膜品牌的质保期都在5年，甚至可达10年，在长时间内克服紫外线的侵蚀，其耐用性可见一斑。
1、漆面保护膜为什么价格悬殊如此之大？
微观角度下的漆面保护膜分为4层，和空气接触的表层叫做表面功能涂层，依次向下的顺序是基材层-粘胶层-背纸层。其中最为重要的是基材层，它决定了漆面保护膜的延展性、厚度以及耐用性，以至于基材可以占到整张漆面保护膜成本的90%~95%，这也就是为什么漆面保护膜价格从几千元至上万元不等的原因。
可以说，基材是漆面保护膜的核心部位，而这个核心，已历经三代更迭。最初的漆面保护膜基材采用的是PVC材料，这种材质充斥在我们身边，比如饮料瓶、塑料包装等。最大的优点就是廉价，所以PVC漆面保护膜的价格也非常诱人。
但PVC耐候性差的软肋确实不可避免的痛点，遇热变软、遇冷变脆的弱点会增加PVC漆面保护膜的老化速度。由于PVC材质对紫外线的抵抗能力弱，质量较差的保护膜可能在多年后无法完整撕下，或者粘胶遗留在车漆上，不但起不到保护作用，还会毁坏车漆。
第二代基材叫做TPH，它在PVC的基础上增加了柔顺剂，使原本较硬的PVC得到一定软化，但并不意味着PVC的劣根性会因此得到改善。TPH漆面保护膜依然存在耐候性差、韧性差等诸多不良因素。
目前漆面保护膜基材使用的最高级别材料叫做TPU，TPU材质具有优异的韧性，受温度、紫外线、油液等因素的影响较小，具有卓越的强度和耐用性。早在越战时期，TPU材料被包裹在飞机螺旋桨上，但凡被应用在军工上的材料，必定能经受住超高的使用强度。
虽然TPU已流传到民间使用，但繁复的化学结构仍需较高的制造成本。究其根本，核心基材的材质直接决定了漆面保护膜的性能，也是造成漆面保护膜价格差异的根本原因。
2、TPU漆面保护膜“硬”到没有软肋？
采用TPU基材的漆面保护膜最大的特征就是具有极强的拉伸度，在漆面保护膜能够承受的拉伸范围内，基材和表面涂层是完全可以回位的。然而拉伸一旦超过范围，漆面保护膜的表面就会出现细纹。
这些细纹其实就是保护膜表面涂层发生断裂后的表现。在日常用车时，保护膜的表面涂层是比较容易破裂的，一旦基材暴露在外，随着时间的推移，基材层会发生化学反应，影响漆面保护膜效果，甚至消失。
如此看来，漆面保护膜也是有软肋的，表面涂层细小的破损决定了整张漆面保护膜的寿命，看上去坚不可破的漆面保护膜竟会被表面的小伤痕击垮，大有千里之堤溃于蚁穴之意。
3、高端漆面保护膜中的“硬核”产品
采用TPU材质作为基材的漆面防护膜已经算得上膜中翘楚，但表面涂层对于基材的防护性却很容易被忽略。如果说漆面防护膜身处一场车漆保卫战，那表面涂层便是所有防卫线的第一道岗，是所有防护的源头。
在所有TPU高端漆面防护膜中，我只发现量子PPF S漆面保护膜能有效实现表面涂层的防护效果。同样是TPU漆面保护膜，量子PPF S保护膜却有更高的耐拉伸性能，而拉伸后的表面层仍能完好保护基材层。
