君威(Regal)是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功*士的尊重;别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。2002年12月26日，国产的别克君威正式下线，替代别克世纪成为国内商务车市场极富竞争力的车型。时至2005年随着别克LaCrosse在美国上市销售，国内的别克君威可能也将面临换代。
别克君威是由美国别克公司生产的一款中高档中型轿车，目前有混合动力型，耗油量较之前有所下降，加上其驾乘的舒适感和动感的外形，让很多人青睐，所以在中国的轿车市场上占距一定地位。
天赋动感的运动气息
即便静默伫立，也犹如一头蓄势猛兽。君威GS整合前沿空气动力学与仿生学科技，打造终极运动外观，将别克品牌的动感血统提升至全新高度。整体造型充满前冲之势，细节处更悉心营造凌厉动感。无论哪个角度，都足以摄人心魄。
Blue Ring冰蓝豹眼大灯
犹如一对豹眼，犀利目光极具威慑力，加上周围镶嵌的一排耀目晶钻，营造出时尚动感的Blue Ring大灯冰蓝环绕效果，于凌厉锋芒之中平添几分神秘感。
獠牙式双竖直镀铬进气口
作为君威GS最具突破性的外观设计，双竖直镀铬进气口犹如一对锋利獠牙，不仅令前脸造型更具攻击性，更昭示了君威GS的猛兽本性。
超跑式运动大包围
环绕车头与车侧的运动大包围，整体造型更具俯冲之势，如同猛兽随时准备出击，营造超跑般的贴地感，运动特征一目了然。
Cd 0.27同级最低风阻系数
彰显流畅之美，更增极速激情，并收节油功效。
18英寸五辐熏黑运动轮毂及高性能轮胎
18英寸五辐铝合金轮毂，为同级车中的佼佼者，极具视觉张力；熏黑效果酷感十足，大大强化跑车气息。配合高性能轮胎，更能发挥强悍的路面性能。
动态平衡尾翼
源于赛车的空气动力学尾翼，与车身浑然一体，有助于降低车辆尾部升力，增加行驶稳定性并提升操控感。同时，配合下方的展翼后镀铬饰条，更显尾部凌厉线条。
一体式镀铬双排气尾管
硬朗的镀铬质感，结合跑车的内嵌式设计，动感凌厉的视觉效果展露无遗。座驾的运动气质也可见一斑，充分激发驾驶者对性能的想象。
360度环抱一体式内饰设计
遵循“以驾驶者为中心”的原则，仪表盘、中控面板围绕驾驶座环拥而设，回环相扣，既令驾驶者举手之间一切尽在掌握，更营造出宽适豪华的整体空间感受，为极致驾驶增添一份惬意。
红黑镶拼真皮运动座椅
以黑色打孔真皮为主基调，随处可见的红色皮质与双缝线，让整体内饰激情洋溢，难掩动感锋芒。包裹型运动座椅凸显运动气质，在激烈驾驶时保证身体得到全面的支撑和保护。
跑车式运动集成方向盘（带换挡拨片）
融合跑车方向盘设计理念打造而成的运动型小尺寸集成方向盘，高档真皮材质，赋予驾驶者跑车般驾驭快感。直接安装在运动型方向盘上的换挡拨片，令操控驾驭更显从容洒脱。
防滑铝合金运动踏板
炫酷的金属质地，有着无与伦比的出色脚感；打孔设计增加摩擦力，加强防滑效果，令驾驶更为安全的同时，更添豪华气派。
睿智灵动的智驱底盘
最聪明的猎手，懂得将出众智慧完美演绎。君威GS立足全新一代全球平台架构，突破性引入FlexRide自适应驾驶系统，能自动学习驾驶者的个人风格智能调控，打造三车合一的超凡驾驶体验。
FlexRide自适应驾驶系统
基于四路CANBUS车身集成总线系统带来的更精确、灵敏的信息传导，集合了CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等尖端科技，能清晰识别11种不同行驶工况，精准调控悬挂，自动适应车主驾驶风格。同时也可自主设定运动、标准和舒适三种模式，达到最完美的行驶状态。
CDC全时主动式稳定系统
由智能ECU电子控制单元控制的主动式液压悬架，通过遍布于底盘上的传感器，每秒扫描路面高达100次，可根据车速、前轮制动压力、油门踏板力度等数据，自动调整悬架状态。
Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统
可识别底盘设定模式，并通过智能电磁控制调节辅助力大小，提供更清晰的路感反馈，增强操控性，让驾驶者体验真正的驾驶乐趣。
前增强型麦弗逊悬挂/后独立多连杆悬挂前后副车架结构特别优化设计，辅以中空稳定杆、空气动力学铝制结构部件，令操控更为灵活精准，同时减轻车身重量，有效隔绝来自路面的振动，为驾乘者带来宁静舒适的驾驭感受。
酣畅淋漓的动力操控
只有极尽强悍的磅礴动力，才能呼应追求极速的驾驭本能。君威GS搭载科技领先的2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机及6速手自一体变速箱，极尽运动本能，将纯粹的驾驶体验推向更高境界。
2.0T SIDI智能直喷涡轮增压发动机
荟萃缸内直喷与涡轮增压尖端技术，双流道设计更提高空气流动效率，显著减小低速时的涡轮迟滞现象。最大功率162kW，最大扭矩350Nm，呈送极致驾驭快感。
6速手自一体变速箱
智能逻辑系统、嵌入式新一代控制模块、单一轴、高精度齿轮组、终身免维护，多重领先设计令换档更加迅速、流畅，任何工况下皆能与发动机完美匹配，进一步降低油耗和噪音。
卓越领先的科技配备
以360度立体式安全保护等安全系统、超高强度车身等共同打造C-NCAP五星级安全之盾，令唤醒本能的驾驭了无后顾之忧。同时，OnStar安吉星全时在线助理、Harman/Kardon?11扬声器5.1声道豪华音响等豪华科技配备，更令驾驶者尊享智能便捷，增添无上的感官享受。
360度安全气囊控制系统
三个独立的安全气囊系统包括：两级感应式前排气囊；可对胸部、腹部和骨盆部分提供大面积保护的侧气囊，及一体式侧气帘。配合主动式安全头枕，给驾乘者提供周到的柔性保护。
君威全系标配的ABS EBD、ESC TCS
君威全系标配TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定控制系统及其控制的众多子系统，还有TPMS智能胎压监测系统和大尺寸刹车碟等等，提供同级别最完备的电子安全保障。
通用同级车史上最坚固车身全车以激光焊接配合运用超高强度钢材的车体结构和超高强度车身，不论是设计还是安全性，均达到同级车的顶尖水准。
整车67%以上运用了超高强度（屈服强度1250MPa）和高强度钢板（320-730MPa）；
前后外保险杠具有“自我修复”能力，时速低于8 km/h的冲击无需更换；
当时速在17 km/h的前部碰撞下，特别设计制成的“受冲击箱体”可以避免冲击波及车身本体，节省维修成本。
高强度精密制造工艺，整车激光焊接技术，遍布全车的6800个焊接点，比一般车辆多35%。
OnStar安吉星全时在线助理
以独步全球的前瞻科技与车辆CANBUS总线结合，一键触发智能导航、声控电话、碰撞自动求助、紧急救援、车况自动检测等多达14项主动服务，全天候随行，帮助车主随时应对突发事件。
harman/kardon?11扬声器5.1声道豪华音响
独有美国SRS实验室音响技术专利——SRS声音回复系统，在车厢内构建全方位环绕立体声音场，无论置身何处，皆能完美体验高、中、低音的丰富层次。更有别克“Auto volume leveling”音频系统，随车速自动调整音频音量。
折叠编辑本段车型介绍目前，别克君威在售车型主要有2012款 1.6T 精英运动版、2012款 2.0L 舒适版、2012款 2.0L 豪华版、2012款 2.0T 豪华运动版、2012款 2.4L SIDI精英版、2012款 2.4L SIDI旗舰版。
折叠汽车外观可以说欧宝insignia的出现展示了这款全球新平台设计的蓝本，如果说别克新一代君威是直接把欧宝insignia拿来换标的话，未免有些牵强了，经过在通用欧洲设计中心的试车之后，编辑感觉到新一代君威与insignia之间还是有不同的，泛亚根据亚太地区或者说是根据中国实际使用环境加以了多处修改。
外形上总体轮廓保留了insignia的造型，当然进入中国就要有别克的元素，泛亚在这一点上绝不手软，整车一眼看上去似曾相识，没错，在今年北京国际汽车展上，别克未来概念车已经让我们初感受了一下新一代君威的造型设计。车头正面看上去，直瀑式进气格栅，这是别克车的签名，金属质感的三盾徽标镶嵌正中，三维立体组合大灯两边呼应，“7”字型LED示宽灯，在阴暗光线下比普通示宽灯更为显眼，发动机盖上一道中线，起于进气格栅收于风挡玻璃基座处，与车身两边水滴形后视镜相呼应。整车侧面设计吸取了目前外形设计比较时尚的元素，发动机盖与地面极小的夹角设计对行人起到了最佳的保护，同时沿这条曲线滑过车顶，成一道快背式流线收于车尾，一体的鸭尾型车尾设计充分利用空气动力学原理，将风阻系数大幅降至0.27，辅助整车降低油耗。18寸大幅轮毂，让车身显得更为运动，轮胎与轮眉之间只保留了两个手指的距离，类似的设计只有在运动轿车上才会出现，也由此见得新一代君威轿车的定义是运动轿跑车。
