前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
车辆信息：2017年的大众速腾，EA211自然吸气1.6发动机，行驶约4万多公里。胖哥合作伙伴的车。
本期胖哥不修车，就想换个机油发个牢*。话说大众车烧机油地球人都知道，涡轮增压车型机油自然消耗胖哥能理解，你一个自吸发动才跑了两年，差不多6000公里机油从上线低至下线，约1升机油。
起初在2万公里时感觉还不明显，这次过了4万公里直接就下线了，快赶上涡轮增压发动机了。
保养过程：在2万公里时清洗过一次节气门，现在4万多公里再清洗一次。
节气门有点脏。
洗洗更干净，然后做个匹配。
顺便看看节气门后面的进气歧管，里面湿乎乎的还能看到液体机油流动。怪不得机油消耗这么大，原来都跑这里来了。
胖哥拍了两张照片，用眼睛看着很清晰，用手机拍有点不太明显。
机油从哪来的？
一般节气门后面有三个管子，一根从碳罐过来的，是油箱里面的油气。另一根是刹车真空鼓过来的，帮助刹车助力用的。还有一根连接发动机废气管，连接气门室盖抽发动机里面产生的废气。很显然进气总管里面的机油是发动机废气太大造成的，而EA211发动机胖哥没有找到这根废气管。胖哥初步断定是EA211没有外置废弃管，发动机的油气分离器是集合在缸体上面，机油的气体不经过外部管道循环。
胖哥总结：当时朋友买大众自吸，就是怕烧机油，结果还是入坑了。在修理厂保养的捷达，桑塔纳、朗逸等，胖哥也咨询过车主，有的车主说一点都不烧，有的说有一点，没你那么严重。然后，胖哥又在车质网查了一下也没人投诉。难道咱这速腾是个例，难不成要更换油气分离器。
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