汽车网评：营销再怎么好，产品跟不上还是白搭
2021年虽然受疫情、芯片短缺等多方面因素影响，整体车市依旧不容乐观。但我们能够看到的是，仍有很大一部分自主品牌获得了非常不错的市场成绩。
比如吉利汽车，在2021年全年卖出了132万辆，紧跟其后的还有长城汽车和长安汽车，其销量分别为128万辆和120万辆，而第二梯队的奇瑞汽车以及上汽乘用车，虽然销量没有破百，但96.2万辆和80万辆的成绩，整体还是上涨的。
反观广汽传祺，作为曾经的国产销量大户，广汽传祺以全年32万辆的成绩，基本排在自主品牌非常靠后的位置，已经彻底沦为三线自主品牌。而且从2019年开始，从年销量超过50万辆到年销量不足30万辆，广汽传祺的销量已经多年没能完成销量目标。
当然，抛开那些消亡的车企，恐怕没有车企会比广汽传祺更加明白从山巅跌落山谷的感觉。这其中的利害，广汽传祺自然也懂，所以也没人比广汽传祺更加希望重新站上山巅。但好不容易推出了有希望的影豹，可就是一手好牌打得稀巴烂，这各中的原因，广汽传祺确实应该去反思一下。
可以预见的是，如果广汽传祺再不“脚踏实地”地加强产品规划和提升产品竞争力，还是一味地将心思花在营销上，那传祺的销量依旧会止步于2022年。
