丰田雷克萨斯混动大电池坏了，换一次要花多少钱？
一般十年十五万公里开始，混动车型开始出现动力下降、油门变重、油耗增加，比如五到六的油耗涨到八到九，纯电行驶时间越来越短、低速怠速发动机都频繁启动，这都是混动大电池衰减的表现。
电池容量衰减导致的电压下降，系统需要频繁充电保持电压均衡，直到车机显示检查混动系统的故障代码说明压差已经大到无法均衡，诊断电脑读取故障码会显示P0A80。这时决定你花多少钱的是你面临的选择。
有以下六种情况：
·一、询问4S您的车型混动大电池的质保时间，如果还在质保期，恭喜您是幸运王者，可以享受免费更换。
·二、过保自费换原厂电池总成，因为只有4S有原厂授权所以报价非常高，一般两万六到四万。具体看车型，这种选择当然省心稳妥。不过四 s只提供质保一年或者不提供质保，大概率不能像原装一样用十年，因为其他动力系统配件也存在老化，这种适合高端豪华车主。
·三、汽配市场购买全新原厂松下电芯，保留电池的外壳和线束，只换电芯，价格一万六到二万多，质保一到三年都有，但极大可能买到翻新或残次品电池，因为电池厂家不会给外界供货，就算供货也是带外壳的总成而不是散件，风险是电池批次的不一致和容量虚假，使用后容量衰减速度不一致，容量不足导致压差存在继续报故障，这种方案容易踩雷。
·四、选择替代的国产镍氢电池有圆柱形和方形的，价格八千一万六，看具体车型，质保二到三年，性能与原厂全新电芯体验一致，只是外观稍微会有一些改变，质量虽不如原装电池，但使用寿命一般五年以上且价格只要原装的三分之一。
·五、拆车原厂电芯都是从旧总成上拆下来的，经过测容分选、活化均衡，性能最近的进行*，售价就无标准可言了，四千到八千都有，一般质保一年。选择这种是赌一把拆车件，反正车老了不值钱了能省则省。
·6、测容修复，剔除最差的几片电池，补充容量尚可用的电池，经过均衡*装车，价格2000-5000，看需要替换的数量。这种办法短期内可以销故障码也能跑跑，但无法质保，因为其他没换的电池跟着也会坏，出了问题还得返修，适合修好就卖车的，相当于把隐患丢给下一任车主，车不要了，只求消故障后尽快脱手。
各位混动车主，你们觉得哪种电池更换方式更好？
