新福睿斯采用电动助力转向，在悬架上采用了该级别主流的前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂。
如果在上车前你不知道这是一台三缸的福睿斯，那么你上车后也不会发现这是一台三缸的福睿斯。福睿斯身上这个3缸发动机无论在启动瞬间，怠速运行，还是在突然急加速需要大动力的情况下都不会露出抖动的马脚。多年卫冕年度十佳发动机确实是实至名归。
新福睿斯的方向盘头段有一些虚位，接下来的力度增加非常线性，驾驶起来比较轻松，无需太过费神，是非常好的家用化设定。而且新福睿斯的悬挂调校偏向舒适，底盘的隔音和滤震在同级别来说非常优秀。如果说英朗的悬挂风格是清脆，那么新福睿斯的悬挂就像隔了一层棉花一样。相信你的家人会更加喜欢福睿斯这种调校的风格。
