而除了进口和国产的身份差别外,两款发动机在结构上也有细微的区别。全进口的M20A拥有独立机油冷却,国产后的M20C就没有。但是M20C有平衡轴,而M20A没有。除此以外,M20A和M20C的发动机曲轴不同而且不能通用。结构上的差别造就两款发动机在稍显不同的驾驶体验,全进口的M20A转速响应更快,更适合驾驶风格激烈的车主。而国产的M20C的转速响应相对较慢,更适合佛系开车的朋友。
性价比更高vs车型更多
说完了发动机,我们来看看两款车型在消费者日常接触到的配置上又有着怎样的表现。对比两款车型的入门级车型奕泽IZOA和C-HR精英版。尽管奕泽IZOA起步价比C-HR贵了5000元,但常规配置却多出了9寸中控大屏、蓝牙、手机映射、自动远近光灯,并且还增加了车道偏离预警、主动刹车、ACC自适应巡航这三项智能驾驶辅助功能。要知道C-HR只有15.58万元(领先版)及以上的车型才有这些配置,这5000块的差价可以说是物超所值。
在走量的中配车型上,C-HR比奕泽IZOA拥有更多的车型,给了消费者更多的选择空间,但是这也降低C-HR的性价比。我们可以看到在价格相同的情况下,奕泽IZOA比C-HR多出了真皮方向盘。而在价格不同的情况下,C-HR表现出来的配置优势并不足以抹平二者之间较大的价格差距。至于奕泽IZOA与 C-HR顶配车型,虽说不是大部分人的选择,但是存在即合理。对比配置表我们发现,C-HR比奕泽IZOA贵了6000元,但是却少了后视镜电动折叠和3种驾驶模式。这要是我,肯定选奕泽IZOA了,毕竟价格更低配置更多。
时代在变,不变的是消费者对于高品质汽车的追求。对比奕泽IZOA和C-HR,我们不难发现全进口的发动机和更好的性价比极大的提升了奕泽IZOA的整体品质,让得它在与 C-HR占据优势,成为那个更受消费者关注和欢迎的哪一个。
