玉柴240发动机爬坡水温高怎么处理,玉柴发动机上坡水温高是什么原因

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-12-29 18:40:05

天气越来越热了,有些车在使用中可能会出现发动机高温的故障,俗称“开锅”。那么发动机在什么情况下算是高温呢?发动机为什么会高温呢?发动机高温有什么危害呢?发动机高温时我们又该怎么做呢?下面我们就来探讨一下这个问题。

玉柴240发动机爬坡水温高怎么处理,玉柴发动机上坡水温高是什么原因(1)

一、什么是发动机高温?

以前的发动机强化程度不高,热效率也不高,发动机的工作温度普遍在80°C~90°C之间,超过了这个温度就算是发动机温度过高了;而现在的发动机强化程度很高,发动机的工作温度一般都在90°C以上,个别发动机甚至在100°C以上。比如说轿车使用的汽油发动机正常工作温度一般在95°C~105°C之间,卡车使用的高强化柴油发动机正常工作温度一般在85°C~95°C之间(个别也有更高的,比如带有热管理系统的玉柴发动机),如果超出了这个温度,发动机的冷却液就会沸腾、汽化,失去了冷却作用,发动机温度急剧升高,表现为发动机水箱盖处冒出浓浓的白雾,这种现象称为发动机高温。

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二、如何判断发动机高温?

发动机高温时在仪表盘的水温表上会有显示,还会发出警示音。正常情况下水温表指针指在中间位置,大约90°C左右(不代表发动机的温度就是90°C,一般会高于90°C),如果指针指向了120°C以上的红色区域,就表示发动机高温了;有些车水温表上没有数字,一端是字母“C”表示水温较低,一端是字母“H”表示水温过高,一般“H”端用红色表示,如果指针进入该区域,表示发动机温度过高,同时水温警示灯也会点亮;还有些车没有水温表,而是以指示灯的型式存在,水温低时显示蓝色,水温正常时不显示,水温高时显示红色,同时会发出警示音。

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三、发动机高温有哪些危害?

1、当发动机温度过高时,进入发动机的空气温度也比较高,因此实际进入发动机的空气量就比较少,从而降低了发动机的充气效率,发动机的功率、扭矩也随之下降,表现为发动机的动力不足

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