4、机油的粘度过高，导致发动机运转阻力太大，起动机带不动，此时只能预热发动机或者用更大的电瓶来联电。还有变速箱油的粘度太高，这种情况在某些手动档车型上能遇到，这些车使用了双曲线齿轮油来代替普通的齿轮油，在冷车时运转阻力非常大，起动机很难带动，所以启动时最好踩下离合器踏板。
5、发动机机械故障。把上述的这些因素都排除以后，起动机仍然打不动，就要考虑是发动机的机械故障了，比如拉缸、化瓦、气门顶死了等等，都属于比较严重的故障。此时我们可以有撬棍或扳手来直接转动发动机曲轴，如果曲轴不动，就说明曲轴抱死或卡住了，只能解体发动机检查了。
以上就是冬季汽车起动机打不动或者运转无力的主要原因。在实践中最常见的就是蓄电池亏电，大约占故障的80%以上。此时一般都需要用其它的电瓶来联电，在联电时电线的连接顺序是：先用红色电线的一端连接救援车的正极，另一端连接被救援车的正极，然后用黑色电线的一端连接救援车的负极，另一端接到被救援车的发动机缸体上，这样连接的好处是可以缩短电流回路，减小线路的电阻，更有利于启动发动机。一般不建议负极对负极连接，如果负极对负极，被救援车辆的发动机搭铁又不好，发动机可能仍然无法启动，另外还有损坏电瓶的危险。
