然后在这个发动机的基础上，大捷龙PHEV还匹配了双电机用于驱动和容量16kW·h的电池组，综合里程高达950公里，NEDC纯电续航可以达到71公里，大于市面上大多数的插混车型（一般是60公里），城市通勤、短途接送绿色环保还经济，远途出行不用频繁加油充电省心省时。
当然，由于电动机的存在，也就让大捷龙PHEV这辆车开起来有很多种模式，比如纯电驱动、发动机驱动、混合驱动等等。
这一点的好处是显而易见的，在起步或频繁起停（比如停车）的时候，电动机扭矩大响应快，可以率先介入；在高速巡航的时候，发动机持续在最佳状态下工作，平顺节能；在急加速、爬坡的时候，这两者就协同工作，带来澎湃的动力输出。
可以说，基于这套动力系统，它虽然是一辆舒适取向的MPV，但开车的人也绝不会感到无趣，驾驶乐趣同样丰富。
车宽超2米，MPV扎实基本功当然了，作为一辆MPV，那乘坐体验一定是其基本功。而大捷龙作为MPV概念的先行者，自然也有它独到的地方。
首屈一指的当然就是那超宽的车身了，车身宽度达到了2037毫米！可能很多人不知道这个数字什么概念，那咱们不妨举几个大家都知道的例子。
- 丰田埃尔法，车宽1850mm；
- 奔驰R级，车宽1922mm；
- 迈巴赫S级，车宽1899mm；
- 丰田考斯特，也就是那个“领导座驾”的小巴，车宽2040mm。
也就是说，大捷龙PHEV这车，宽度堪比小巴！对，就是上图这辆，说这车宽是BUG级，那真是一点都没夸张。
超宽的车身，能带来的最直接优势就是空间了，一排坐三个人那简直不要太宽裕，再结合这车5176mm和1777mm的长度和高度以及3089mm的轴距，数据全方面超越阿尔法，所带来的的空间和感受也是越级的。
有超大的空间打底，那么能在这里面做的文章也就更多了，大捷龙不仅第三排座椅可以电动折叠放倒，第二排座椅也可以轻松完全拆卸，也就是说车内第一排座椅之后的空间可以做到地面全平，最大载货空间达到恐怖的3978L！
