大捷龙座椅放倒图解,大捷龙后座座椅怎么调

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-12-29 22:36:28

当然大多数家庭实际上日常用车也很少需要这么大的空间,那么就可以只把第二排隐藏,然后第三排的乘客就有了超大的腿部空间,这个空间就不能用几拳几指来衡量了,腿完全伸直都不一定够得到前排。

那么空间大乘坐体验就一定好吗?不一定。但对于大捷龙来说,乘坐体验可远不止体现在空间上。

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TopGear的Jeremy说过,美国人造车一定是从空调开始的,大捷龙亦然。它搭载了独立恒温自动三区空调,每个区域的人都可以有适合自己的环境温度。同时,大捷龙还继承了作为美国老牌豪华品牌一贯的优秀NVH功底,再配上同级唯一配备的三片式全景天窗,空间通透、宽大、安静、舒适,在乘坐体验这个“基本功”里,大捷龙真的是很难挑出什么刺。

智慧座驾,还有五星安全

现在再谈什么数字化其实已经略显落伍,但大捷龙这车却一直与时俱进,打造了“智慧座驾”的概念。

智慧从哪里感受?在我看来2019款大捷龙PHEV的主动安全系统必须优先点名,它配备了非常丰富的功能,例如车道偏离预警系统、预碰撞安全保护系统、带自动跟停功能的自适应巡航系统、行驶盲点检测系统、自动双方位泊车辅助系统、前后雷达泊车系统带制动辅助、360° 全景泊车影像系统……无论是行车安全还是便捷用车,都实现了智能化辅助。

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同时,大捷龙也搭载了Uconnect智能车载控制系统,体现在车上就是那块同级领先 8.4英寸纯平镜面触摸屏。它不仅尺寸大过ipad mini,而且在功能性上还支持Carplay&Carlife双端手机互联、语音控制等等。

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还有一点必须强调,那就是三个后门的智能感应电动门,也就是“一脚踢”。为什么是三个?除了同级别唯一的一脚踢后尾门外,两侧的电动滑动门也都是支持一脚踢的,这功能可以带来的便利性不言而喻:结合无钥匙进入,无论是手上拿着东西还是抱着孩子,都能非常方便的开门上车,真是科技改变生活啊。

在MPV的另一项“基本功”安全上,大捷龙PHEV也是实打实的尖子生。坊间都盛传美国人喜欢“造坦克”,大捷龙也是这样,整车的高强度钢采用率高达72%,并标配了8个安全气囊,这恰好也可以解释,为什么一辆MPV能在美国NHTSA和以严苛著称的IIHS中都拿到五星安全的评级了。

好车不被宰,不应再被忽视

看似写了不少,其实也不过是把大捷龙PHEV的一些“事实基础”阐述了出来而已。其实也不难从这款车上感受到“纯正美式豪华MPV”的特性:动力好,配置高,空间大且实在。

大捷龙PHEV是好车吗?答案是肯定的,我们现在谈起高端MPV,总能想到奔驰R、丰田埃尔法,大捷龙反而容易被忽略。但仔细想想,埃尔法比大捷龙PHEV好在哪呢?空间大吗?并不;动力强吗?未必;坐着舒服吗?或许吧,毕竟那个“头等舱座椅”已被吹得神乎其神。

但综合考虑下来也不难看出,大捷龙PHEV是有着许多优势的,除去硬实力外,它不仅可以上绿牌,免除一些城市的牌照费用、享受不限行等政策,更关键的是,它不用加价“抢购”。

我相信,考虑高端MPV的家庭都是经过深思熟虑的,那么我们应该如何去看待“购车加价30万等三个月”这种现状呢?是“智商税”吗?但全新克莱斯勒大捷龙PHEV这款车,绝对是避免陷入上述窘境的一个明智之选。

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