一聊到哪款车型在某些方面会有什么问题的时候，尽管我都在文儿里写了我说的案例是小概率，依然还是有人看都不看上来就喷，我今天要说的17款福克斯双离合不好，已经做好了键盘侠喷的准备了。能帮车主解决问题，对我来说比被键盘侠喷重要的多，毕竟说我的人大部分不开我说的车型，或者有没有车都另说。
这个案例17款的福克斯，1.6双离合，到去年维修前行驶了1.2万公里。新车的时候啥事没有，车主感觉车子动力足，换挡顺畅。到了5000公里以后，出现了怠速抖动，换挡顿挫。去4S店检查，售后回复总是正常，当然了，这款双离合，有顿挫从宽容的角度看也确实正常，不过总部应该5000公里前和5000公里后变化那么明显吧。
后来这辆车的情况越来越严重，车主在我们群里发了一下自己车辆数据。通过NVH个人检测APP显示的测量结果，抖动达到了1021（正常值在500一下）开始吧车主也没想是离合器的事，APP上建议车主更换机脚，而群里的车友也没太多想，毕竟这款车就是台准新车，怎么样一万公里离合器也不该出问题，也都是建议车主去检查下机脚，怀疑是不是机脚有点松动、位置不正。
车主到4S店跟售后提出检查机脚，并且用展车测试对比，证明自己的车确实存在抖动异常的问题。4S店同意更换机脚，但是订货要一个星期。车主直接换了一家4S店，这里的售后师傅试车后再做了些检查，跟车主说是离合器有问题，更换了一套离合器总成。
修了两天半，车主将车提了回来，抖动减小，动力上来了，顿挫感消失。用NVH个人检测APP再次进行测试，抖动降到了454正常值。
车主现在会用NVH个人检测APP对车辆进行定期检查，原因是车快过保了，真怕过保后车子再出现这个问题，毕竟自费更换离合器，费用还是很贵的。
首先17 18款自动双离合的福克斯，没有延保了。搞得到保期的车主纷纷研究在出保前要不要更换离合器。网上有说必须换的，有说没问题别换的，换完了油耗高或者担心再出别的问题。
买车图的是省心吧，买个车天天开的时候都担心出故障，要不然抖动异常，要不然换挡顿挫严重，有不少车主表示想卖了退坑，看了一下二手车的价格。也挺闹心。
我再强调一遍，即便这是17 18款福克斯车主现在面临的通病，即便现在福特都不玩双离合了，我为了远离键盘侠，我还是要说不是所有17-18款的福克斯车主都会需要换离合器，或者说从12年开始用这款双离合的车主也不是全部都必须要更换离合器。想写点东西真难。
我个人建议是如果您作为快出保期的福克斯双离合车主，如果您在出保前，考虑过要不要换，那您还是换了吧，首先您考虑了要不要换，那您就面临两个问题，第一个离合器这就算没大问题，没异响，也会有换挡顿挫的感觉了，要是一点毛病没有您估计不会主动想要换只是没决定好罢了。
第二个就是您担心自己的车出保了之后出问题，咋办。没延保了啊，真是自费换一个，价格太多了，划不来。哪怕网上有传油耗会变高点的，跟换个变速器比同样使用时间哪个贵，一对比就出来了。不知道作为车主你们怎么看，以上是我个人观点，我现在不是福克斯车主，虽然体验过这款双离合的糟心，不过说实话，我这建议像隔靴搔痒，这事还得作为当事人的您自己决定。
