很多人买车后都会纠结一件事，那就是发动机护板应不应该装。关于这件事，有两种截然不同的观点：一种观点认为应该装，能保护发动机；另一种观点认为没必要装，汽车出厂时就没有，我们为什么要画蛇添足。今天老侯来说说自己的观点，个人认为发动机护板还是要装，至于装什么样的，就看你的具体使用环境和用途了。
首先我们来看看发动机护板究竟有什么用。很多人认为，发动机护板，当然是保护发动机的了。其实，发动机护板的作用并不仅仅在此，它还起到空气动力学套件的作用。
相信很多人都有这样的经历：开车上下马路牙子，或者走崎岖不平的路面，有时候会从车底传来“咔咔”的响声，这就是我们常说的“刮底盘”了，严重时甚至会伤害到油底壳及各种管路等。而安装了发动机护板以后，就可以保护这些部位免受伤害。另外，发动机护板还可以防止砂石、灰尘和水等进入发动机舱内，保持发动机舱的清洁，还可以减轻皮带等部件的磨损。
此外，发动机护板还可以引导气流的流动，让更多的空气流经发动机，加强发动机的散热。同时它还是汽车空气动力学套件的一部分，它和其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少空气流动的阻力和紊流，让空气流动的速度更快，降低汽车的风阻系数，同时提高汽车高速行驶的稳定性。所以，汽车工程师并不管它叫发动机护板，而是把它叫做“导流板”或者“导风板”。一些豪华车和性能车整个发动机舱下方都被盖严实了，整个底盘能加“护板”的地方都会加上，看上去就像一个大平板，目的就是让它有良好的空气动力性能。
那么加装发动机护板有没有什么缺点呢？任何事物都有两面性，没有只好不坏的东西，发动机护板的缺点当然是有的，主要的方面就是增加重量，改变汽车原本均衡的配重，会对汽车的极限性能产生一些影响，这一点主要是针对加装厚重的铁质护板而言的；另外有些车主反映，安装发动机护板后，发动机的噪音明显增大，在行驶中偶尔还会发出异响，这是由于后安装的护板与原车型匹配不好造成的。
