大众SUV系列一直走的是德系硬朗风格，其中途昂算是将这种风格发挥到了极致。扑面而来的大气势令人印象深刻。等你真正见到它的那一刻，会不由自主的感叹“好大”。在北美市场的命名简直不要太直白：Atlas擎天巨神。顾名思义就是凸显一个“大”。在大众途昂面前，传统印象中那些颇受欢迎的7座大块头瞬间就成了矮一头的弟弟，不管是福特锐界还是丰田汉兰达，停靠在途昂旁边就显得乖巧老实了很多。大体格子必然有大自重，对于动力的需求也显得尤为重要。这台380T的途昂可以通过艾森ECU升级激活更多的动力潜能。
19款大众途昂380T的整套动力系统和途观L基本相同，搭载EA888第三代2.0T高功款发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，搭载的是7速湿式双离合变速箱。这样的参数应用在很多轿车上会有不错的动力表现，但是要知道，它现在要驱动的是途昂这么一个整备质量超过2吨的大家伙，所以平庸的动力也属于意料之中。这也是为何大众途昂要继续刷ECU提升动力的原因。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台19款大众途昂380T刷ECU提升空间：50马力/85扭矩。
试驾反馈
升级后油门更轻盈，低扭动力有补充，起步提速衔接顺畅。加速过程动力输出充沛且持续性很好，涡轮介入后推背感更加强烈。急加速降档积极，动力瞬间爆发，超车轻松自如，感觉D档有S档的驾控体验。
