当年叱刹风云经典时尚的马自达3渐渐的离我们远去，不过王者终归是王者，而今天这辆马自达323竟然还是首次更换离合器套装；维修师傅表示，如果离合器总泵不坏的情况下，离合器套装在战3年也不成问题。
早上这辆车被拖车拖进我们厂，刚一进车间大门众位师傅就被一股极其难闻的味道吸引过来；这味道不是别的，正是离合器片严重烧灼的味道；很显然，这辆车的离合器片已经损坏。
车主描述说，先前开车出门的时候，总觉得踩离合器的感觉十分奇怪；一开始踩不下去，之后下意识加重使劲踩了一下，但踩下去感觉踏板回弹很缓慢，并且每次换挡都觉得离合器踏板重了许多；直到高架上坡的时候闻到了离合器片烧灼的味道，才意识到离合器出现了问题！
果不其然，经过维修师傅检查，发现离合器总泵和离合器分泵全部损坏，两者同时损坏的案例属实不多见；不过，经过师傅的仔细观察后分析，很有可能是离合器分泵先损坏，损坏的原因则为卡顿或卡死导致离合器踏板踩不动；而离合器踏板控制的就是总泵，当车主用力踩离合器踏板的同时，离合器总泵得到了巨大的压力后，将高压的刹车油输送到离合器分泵，此而离合器分泵被刹车油的压力顶开后开始异常工作；异常工作的离合器分泵使其离合器片处于半离合状态，由于在高架上坡时需要踩油门加大动力，最终处在半离合的离合器片出现了烧灼的现象；而离合器踏板回弹缓慢，很有可能是因为车主踩踏板时太用力，在加上分泵产生的压力，而导致离合器总泵也出现了异常；总而言之，这一些列的问题都跟时间太久而老化有关系。
从上图铭牌可以看到，这辆车出厂与2003年；话说03年出厂的车到今天也已经有15年的历史，同事开玩笑说这辆车出厂时还穿开裆裤呢！而更惊讶的是，离合器套装竟然还是首次更换！
当看到仪表上才行驶8万公里的数据后，就很好解释为什么是首次更换了。15年行驶8万公里，对于这辆车来说真有种王者被埋没的感觉，更令人感到唏嘘的是马上就要进入一年两验的状态，或许它的宿命就终结在10万公里了吧！
