马自达323汽车尾标图片,带尾翼马自达323是哪一款

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-12-30 02:42:59

海南马自达依靠普力马和323(那会也叫福美来)在国内站住了脚跟,而马自达323虽然在后期经历过海马汽车的魔改,但是至今,这款好玩的小车依旧有着不错的热度。今天小编在这里为大家带来的这一台马自达323可不是海南马自达出品的三厢版,而是一台产自日本广岛的马自达323 familia 两厢版本。

马自达323汽车尾标图片,带尾翼马自达323是哪一款(1)

这台两厢版323原厂自带诸多323车主梦寐以求的SP20运动版前杠

大家肯定有所疑问,众所周知,日本本土的车都是右舵车型,而这台两厢版的323则是左舵的手动版本。作为一台大使馆用车,这台两厢版本的323来头自然不简单,某国的使馆工作人员从北美带到了国内,所以这台车应该是标准的美规323,也就是在北美也被称作mazda protege。

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原厂自带WRC赛车一样的圆形雾灯比国产版本更加战斗

首先可以看看外观,这台323的前脸就和国内的版本不一样,这条和国外SP20同款的前杠相比国内版本更加低矮,而且为了符合美国的法规,在前杠侧面还增加了一个橙色的示宽灯,下面的雾灯改用了和国外运动版本SP20一样的圆形雾灯,这一点和当年叱咤WRC赛场的三菱lancer Evo以及斯巴鲁翼豹sti有些相似,而且中网也进行了熏黑处理。当然,细心的朋友可能会发现,这台进口的323的大灯,远近光灯座是分开的,而国产版本可能是考虑到成本原因,并没有区分远近光灯座的。

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侧面并没有一般旅行车那么修长,轮毂更是换上了5*114.3的版本

这台323车身侧面的变化就更加明显,相当于一个两厢半的造型,看上去没有旅行车那么修长,但却较一般的两厢车要长。车顶还配备了原厂的行李架,以及一个不大的尾翼,值得一提的是这台323也使用了和国外运动版一样的侧裙,要知道这套侧裙在国内可是相当吃香,很多323的车友们都在持币高价收购。另外还有一个地方就是轮毂,原本国内版本的323,都是4*100的孔距,而这台两厢版本的则是使用了和普力马一样的5*114.3孔距的轮毂,在后期改装时更加方便。

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这样的车尾如今已不多见,类似这样的还有当年欧洲版本的7代思域EP系列

车尾也是变化颇大,后杠和尾灯造型也完全不一样,而且尾标使用了323 familia 在北美市场的称号Protege 5,就更能说明这是一台北美版的323了。如果这台车开到路上,单独看车尾,相信大部分人都不知道这是马自达的什么车。

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登记证书也曝出,原厂便是2.0升的版本

然后从登记证书上可以看出,这台车搭载的是一台2.0L的发动机,由此可以推断,是那台代号FSDE的自然吸气发动机,最大马力140PS,虽然比不上日本本土限量版的175ps,但是推动这台只有1.2吨的小车也是也足够了。

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原厂就配备有意大利Narid代工的方向盘,手感出众

内饰的整体设计和国产的323基本上一样,只是在细节上有所区别,比如质感更好的织物座椅,银色的中控面板,再加上那个由意大利Narid代工,让人爱不释手的三幅式方向盘,这台两厢版本的323在内饰方面,确实要比国内版的323更加运动和精致。

而且根据目前透露出来的信息,这台能够在国内合法上路的两厢版323,售价在5万元左右,价格并没有高的很离谱,对于这样一台国内孤品的两厢版323,各位车迷朋友怎么看?

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