需要三排座椅和全轮驱动能力的家庭有很多选择，但来自三菱的大修到来激起了我们的好奇心。
虽然2022 款三菱欧蓝德与重新设计的日产 Rogue共享其大部分基础，但它具有 SUV 缺乏的一个关键特征：第三排座椅。它可能没有像起亚碲化物那样更大的三排座的完全空间，但至关重要的是，它更便宜。
在 tweener 三排细分市场中，它也并不孤单，2021 年起亚 Sorento 可作为类似尺寸的替代品。Sorento 比典型的小型运动型多功能车略大，充分利用其内部尺寸，同时保持传统三排座的这一侧。
造型
2022 年欧蓝德拥有繁忙的外观设计，但在将它们背靠背驾驶一整天的过程中，前端在索兰托的后视镜中看起来相当壮观。带有独特放置的照明元素的大型格栅以及 20 英寸的轮毂使这款 SUV 尽管尺寸相对适中，但看起来又大又结实。
在内部，它给人留下了更强烈的印象——至少在它的顶级规格中。真皮座椅和门板上的绗缝缝线使这款三菱看起来比人们想象的要高档得多。它与内部的 Rogue 几乎相同，只是在字体选择和呈现方面略有不同，但仅此而已。
虽然机舱看起来不错，但有些控件感觉有点便宜。音量旋钮、驱动模式拨盘和档位选择器等物品可以摇晃，就像用口香糖连接到控制台一样。
2021 款起亚 Sorento 以真实的方式看起来坚固耐用，部分原因是该测试仪上的 X-Line 外观套件。在前面，它引导了广受欢迎且四四方方的碲化物的设计，而侧面轮廓则让它蚀刻了自己的个性。不像Sportage那样球根状，也不像Soul或Seltos那样古怪，索兰托可以轻松地融入吉普车阵容。
内饰没有欧蓝德那么令人印象深刻，整个过程都使用了低档材料，尽管鉴于它们在各自的阵容中的位置不同，这并不奇怪。虽然这里的灵感来自碲化物，包括中控台边缘的控件，但 Sorento 也有一些独特的设计元素。通风口上有令人着迷的设计，而气候系统则通过肘节控制，为机舱增添了一点古怪和特色。
三菱欧蓝德： 7.5/10；起亚索兰托： 7.5/10
安全
三菱在欧蓝德系列中包括多项标准安全功能，如车道偏离警告、前后自动紧急制动、驾驶员注意警报和盲点监控。自适应巡航控制被添加到 LE 和 SEL 修剪模型中，而更先进的安全功能，如车道保持辅助、交通标志识别和在走走停停的交通中工作的自适应巡航控制是顶级修剪 GT 模型的一部分. 公路安全保险协会 (IIHS) 尚未测试欧蓝德，但已授予机械相同的日产 Rogue 最高安全选择 称号，这对三菱来说是个好兆头。
索兰托很难跟上欧蓝德的安全功能。Base LX 车型标配车道保持辅助和前方防撞功能。X-Line 增加了诸如带有后方交叉路口警报的盲点监控和后方停车传感器等项目。同时，EX 和 SX 车型包括自适应巡航控制、后部安全出口系统、仪表盘中的盲点监控器、前驻车传感器和环视系统。Sorento 获得了 IIHS 颁发的最高安全选择奖，比其最高评级低一级。当涉及到一些大灯眩光和儿童座椅固定位置时，车辆得分很差。
三菱欧蓝德： 9/10；起亚索兰托： 8/10
