关于充电感受：我在试驾期间曾吐槽过这事儿，说的倒不是卡罗拉双擎E 。而是目前西安市专为新能源车开放的公用充电站，大多数以直流桩为主，交流桩非常少。这类充电场所以露天为主，车位较多，对充电车辆免收停车费（有限时），超时后才开始收取停车费，最重要的一点，电费和服务费都比较低。
而一些商场里设置多是交流桩，充电车位少且易被其它车辆占用，对于充电车辆商场无免费停车优惠。（以下为这次试驾双擎E 车辆的四次充电记录，供大家参考）
1. 西安正源纬二十八街充电站，充电电量8.55kWh，消费金额8.64元（其中电费5.56元、服务费3.08元）；
2. 西安大明宫万达广场充电站，充电量5.74kWh，消费金额6.04元（其中3.74元、服务费2.30元）
3. 西安赛高广场，充电量8.28kWh，消费金额11.59元；
4. 西安赛高广场，充电量8.14kWh，消费金额11.40元；
结果其实很明显，在用电的情况下，这台卡罗拉双擎E 的通勤成本极低，第一次花费8.64元充电8.55kWh，行驶了约50公里，平均1公里的行驶成本不到2角钱，这是燃油车无论如何都做不到的。官方称在纯电下卡罗拉双擎E 综合工况油耗最低1.3L，而我测试期间纯电行驶下综合油耗最低为0.9L/100km。
