基于马自达“新一代创驰蓝天车辆构造技术”，全新阿特兹从车身架构、底盘悬架、座椅、GVC等方面都实现了升级，整车28%的零部件有做改变，并且全新阿特兹拥有黑科技GVC PLUS，使驾乘感兼具运动、平稳。而这项最为硬核的提升是需要真的开上它才能感觉到的，对于很多潜在消费者来说这就是一项“看不见摸不着”的亮点，吸引力并不强烈。
设计依然是阿特兹最大的卖点所在，但是对于中国消费者而言，阿特兹并没有太多的吸引力，空间小而且动力一般。加之品牌营销策略上，马自达并不是一个做大量售价优惠的品牌，因此跟凯美瑞、雅阁这类空间大价格更低且品牌影响力更高的车型比起来，阿特兹的竞争压力巨大。而碰上大众的帕萨特、迈腾这些在市场终端优惠相当可观的车，阿特兹叫好不叫座的结果几乎已经可以预见。
