现今阶段的国内中级车市场，还没有多少车型能配上19寸大脚和轮胎，然而，直接戳中操控玩家心窝的是马自达阿特兹，不过话说回来，2.0L版本的玩家多数将17寸原配轮毂升级为19寸规格，以向高颜值的魂动大哥靠拢。
其实，连跳两级的轮毂尺寸升级是合理玩法，并且能改善操控性能，重要的是，一款轻量化的轮毂搭配扁平比低的轮毂，对于操控的指向性和精准度会有明显提升，哪怕是2.5L版本的阿特兹，有很多注重操控品质的玩家会将原配的19寸规格升级为更加轻量化的产品，以换取操控的快感。
MMX旗下的FFM子品牌，一个名气颇大的高端旋压轮毂品牌。其手握MMX凝聚旋压成型技术，并将轮毂的纵向结构和力学性能，以及辐条纤细度和轮辋薄面做到极致，难得可贵的是，轮毂达到了高载荷要求，如这款FFM F102明星旋压产品，其载荷量已经达到725KG，应用于1.4吨左右的阿特兹脚上，全车满载的情况下，载荷表现真的绰绰有余了。
同为19寸轮毂，阿特兹2.5L版本（下图）标配的轮毂同样很动感。
